Видео дня
Блог | Конкурент "Тесле": россияне могут поражать
- Младший сержант Лавров и матрос Боженко, переодеться в танковый комбинезон и получить пропуск на выход за пределы части!
- Есть, товарищ мичман!
- Будете помогать мне обзавестись машиной - добавил мичман, уже не командным голосом.
Как люди "обзаводятся машинами", мы к тому времени еще не знали, это был 1987 год, Владивосток, СССР.
Пока нас везли на УАЗике, мы представляли себе что приедем в автомагазин и поможем "сундуку" выбрать классную тачку - поездка обещала быть приятной. Смущал только комбез, обычно в нем проводили ремонтные работы с бронетехникой.
Но не таков был наш мичман, не таков...
Когда нас привезли на грузовую жд станцию, мичман, страшно довольный собой, рассказал как он, без очереди, получит машину. Для этого он пообещал разгрузить эшелон с новыми автомобилями.
Ну то есть в его плане, он только должен был заводить автомобили и съезжать с платформы. Незадача была в том что каждая машинка была намертво привязана к платформе толстенной проволокой за каждое колесо, а колеса в свою очередь стопорились таким массивным башмаком, основательно этим колесом придавленным. Какие-то железные люди на Урале своими огромными молотками загоняли эти башмаки под колеса, фиксируя машину и своими страшными ручищами привязывали проволокой в палец толщиной.
Почетная роль в отвязывании машины и выбивании башмаков кувалдой была конечно доверена нам с Димой.
Поезд с Урала на Дальний восток шел долго, груз поливался дождями и припекался солнцем, проволока заржавела и каждая первая машина не заводилась. После борьбы с проволокой и выбивания четырех башмаков (десяток мощных ударов кувалдой на каждый), машину приходилось спускать на руках, мичман сидя за рулем только "притормаживал".
Читайте: Российский репортаж об Украине: авторы - полные дураки
А теперь представьте десятка три платформ в два этажа заполненных этим говном отечественного автопрома. После первой мы объявили - что лучше на гаупвахту, да хоть и в дисбат на остров Русский, но мы не рабы - рабы не мы...
Не помню уже, какими ништяками он нас уговаривал, что обещал, но платформ пять мы разгрузили. Пару дней еще потом не могли разогнуться.
Я к чему это так подробно, чтобы вы представили всю степень моей ненависти к так называемому автомобилю "ИЖ-комби". Именно они были грузом этого поезда смерти.
Всю это говноконструкцию с горлом бензобака под задним номером, с ажурной решеточкой воздухозаборника на капоте, с этими чудоручками на дверях я помню до мельчайших деталей.
Когда я увидел эти фото с подписью, что это будущий российский конкурент электромобилям "Тесла" от концерна "Калашников", я был на 1000% уверен, что это фейк.
Но нет. Они таки могут поражать.
Важно: мнение редакции может отличаться от авторского. Редакция сайта не несет ответственности за содержание блогов, но стремится публиковать различные точки зрения. Детальнее о редакционной политике OBOZREVATEL поссылке...