Видео дня
"Большое строительство" стало важной частью антикризисной программы Украины, – Ukraine Economic Outlook
Капитальные вложения государства в инфраструктуру на фоне пандемии коронавируса уже сейчас и в обозримом будущем будут иметь положительный эффект на экономическое положение всей страны. Об этом, ссылаясь на данные исследования группы независимых экономистов из Ukraine Economic Outlook, пишет Delo.ua.
Эксперты проанализировали влияние на экономику Украины президентской программы "Большое строительство". Как отмечается, конечная цель проекта — ремонт всех дорог, из которых только трасс национального значения 52 тысячи км. Почти 13% из них впервые в истории были отремонтированы в течение одного года. Еще 3-4 года с ежегодным увеличением количества отремонтированных и построенных километров каждый год – и все дороги Украины будут качественными.
И хотя авторы "Большого строительства" не планировали сделать этот проект частью антикризисной программы Украины (никто не знал тогда о коронавирусе), он ею стал. По данным Ukraine Economic Outlook, если бы не "Большое строительство", ВВП Украины в 2020 году упал бы еще ниже, кроме того, она заложила основу для роста экономики в обозримом будущем.
Экономисты говорят, что кроме удовольствия ездить по хорошим дорогам, инвестиции в инженерные сооружения и дорожную инфраструктуру тесно соотносятся с ВВП среди экономически активного населения Украины. Так, на 1 млрд долларов таких инвестиций приходится $607 на душу населения.
А рост Индекса качества дорог всего на один пункт создает прирост $1,611 ВВП на душу населения.
"При среднем жизненном цикле дорожной инфраструктуры в 10-15 лет позитивная отдача от инвестиций в дорожное строительство за 2020 год будет сохраняться аналогичный период времени. Что является тем самым долгосрочным компенсатором наращивания антикризисных госрасходов и стимулом экономического роста", — заключают эксперты.
В 2020 году Украина поднялась на 20 позиций в общемировом рейтинге качества дорог — со 146 до 126 места. Хотя состояние дорожной инфраструктуры остается одним из самых слабых мест Украины в международной конкуренции, скачок на 20 ступенек вверх — лучшее доказательство того, что "БС" должно быть продолжено, отмечается в публикации.
Напомним, ранее глава Укравтодора Александр Кубраков сообщил, что в 2020 году средняя стоимость ремонта и строительства 1 км дорог стала дешевле на 4,5 млн грн. При этом качество работ значительно улучшилось.