Шулявский мост испытания на прочность не прошел

Всю минувшую неделю специалисты из «Госдор-НИИ» проверяли Шулявский путепровод на прочность. Эстакада серьезно пострадала из-за пожара, который случился на рынке «Азнавур», больше известном, как самый крупный в городе базар секонд-хенда. В ночь пожара пламя поднималось на 20 метров выше переправы, и из-за высокой температуры на ней вздулся асфальт и отпали большие куски бетона. По выводам исследователей, изменилась и структура арматуры моста, она утратила первоначальную прочность.

Видео дня

В ночь с пятницы на субботу дорожники провели последний тест, окончательные выводы пообещали сделать завтра. Но уже сейчас можно сказать, что мосту требуется вмешательство ремонтников.

Тест. Проверка проводилась в два этапа. В первом случае задействовали 8 грузовиков, наполненных водой, каждый весом до 15 тонн: их установили на пострадавшем пролете и всю ночь снимали показатели приборов. Второй тест провели в пятницу, здесь обошлись всего одним большегрузом, который должен был проехать по эстакаде и раскачать ее. Также задействовали специальную установку (весом в 200 кг), которая, падая на обугленный пролет, позволяла специалистам сравнить все эти данные и оценить запас прочности на всех пролетах — и обгоревшем, и уцелевших.

— В понедельник в «Киевавтодоре» должно состояться совещание, на котором мы расскажем о результатах и дадим свои предложения, — сообщил Петр Коваль, директор «Госдор-НИИ». — Окончательное решение должны принять власти. Предварительно могу сказать, что реконструкции моста не миновать, это однозначно. Повреждения есть. Я знаю, что дорожники планируют строительство на этом месте нового путепровода, это предусмотрено сделать максимум через два года. На это время можно ограничиться укреплением путепровода — установить под пострадавшим пролетом дополнительные опоры.

Сейчас на мосту закрыта одна полоса движения, чтобы снять нагрузку с конструкций. Но из-за этого здесь уже произошло несколько аварий (в основном ночью — в знаки, стоящие посреди трассы, влетают лихачи, «забывающие» о тормозах), не говоря о километровых «пробках», которые теперь бывают ежедневно в часы пик. Судя по выводам экспертов, неприятности киевлянам предстоит терпеть несколько лет.

Проверяли электроникой. На время испытаний обгоревшую часть путепровода обвешивали различным оборудованием, которое позволило специалистам определить степень разрушений. Электроникой тестировали разрушительные процессы моста и оценивали скорость, с которой он развалится, если ничего не предпринять. В уцелевших палатках под мостом продолжают торговать «одеждой из Европы».

Владимир КАМИНСКИЙ, «Сегодня»