"Сталинское метро" под Днепром: фото, видео и история сверхсекретного советского объекта в Киеве
В 1938 году в Киеве началось строительство двух железнодорожных тоннелей под рекой Днепр, которые сегодня более известны как "сталинское метро". Их строительство так и не было завершено, а в наши дни они привлекают большое количество искателей приключений.
По непроверенной информации, часть этих конструкций затем использовали для строительства столичного метро (чтобы посмотреть видео, доскролльте до конца страницы).
"Тоннель под Днепром. "Труба", "Сталинское метро", "Подводная лодка" – еще так называют ее в Киеве. Сооружению почти 100 лет, строилось оно в условиях полной секретности, ведь должно было быть важным стратегическим объектом – это одна из частей недостроенного подземного тоннеля под Днепром", – рассказывают о нем.
Этот проект называют еще "Сталинское метро", ведь говорят, что идею строительства тоннеля под Днепром "подбросил" сам советский диктатор. В случае войны, если бы пришлось взорвать мосты через Днепр, эшелоны с техникой и людьми могли бы без проблем перебраться под рекой на левобережье.
В 1935-1936 годах были разработаны проекты двух подземных тоннелей, а через два года началось их воплощение. Строительство считалось объектом №1 и по документам проходило под грифом "Совершенно секретно". Все, что связано с тоннелем, окутано тайнами, хотя в работах было задействовано более 12 тысяч человек.
Начинался первый тоннель в Пирогово, проходил под Жуковым островом (ныне остров Водников), под селом Осокорки и заканчивался в Бортничах. Его протяженность по проекту составляла 6,5 километра. Успели построить более километра – помешала война и регулярные аварии.
Вторая подземная трасса должна была начаться недалеко от сегодняшней станции метро "Почайна", пройти к урочищу Наталка, затем под Днепром на Труханов остров, к Десенке и выйти на Выгуровщину. К ее строительству практически не приступали.
Когда выполнили часть работ и под Днепром проложили более полутора километров тоннелей, в 1941 году работы притормозили – все ресурсы перебросили на войну. После освобождения Киева в 1944 году строительство возобновили, но оно уже не было таким масштабным, как раньше. Окончательно его прекратили в 1949-м, сочли нецелесообразным.
На сегодняшний день часть тоннеля можно найти на острове Водников, а кессоны, с помощью которых "метро" строили, – в парке "Наталка" и на Осокорках.
Как сообщал OBOZREVATEL, в Киеве в 1960-х годах ездили чешские трамваи Tatra Т2SU. Эти вагоны специально модифицировали для СССР; в частности, они были оборудованы огражденным местом для кондуктора.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале Obozrevatel и Viber. Не ведитесь на фейки!