Нардепы предложили "отказаться от импорта" в пользу украинского: появился законопроект
В Верховной Раде зарегистрировали законопроект №3739, который предусматривает частичный отказ от импортной продукции и стимулирование производства в Украине.
Карточка документа появилась на сайте парламента. Его авторы – члены фракции "Слуга народа" Дмитрий Наталуха, Дмитрий Кисилевский и Роксолана Пидласа. Всего его подписали 37 депутатов из разных фракций и групп.
Как объяснил в Facebook Кисилевский, законопроект выделяет 4 основные подотрасли машиностроения. Во время закупок "украинская доля" в их продукции должна быть на уровне 25-40%.
После вступления закона в силу, авторы прогнозируют в течении следующих 3-5 лет рост ВВП на 3,9% и создание более 62 тыс. новых рабочих мест.
Что предполагает законопроект
Распространяется на 4 подотрасли машиностроения: ж/д транспорт, городской пассажирский транспорт, коммунальная техника и спецтехника, энергетическое машиностроение;
Предполагает требование локализации на уровне 25-40%;
Это временная мера на 10 лет;
Локализация является квалификационным критерием для участия в закупке. (Способен обеспечить локализацию – участвуй в тендере и конкурируй);
Методику определения степени локализации утверждает Кабинет министров;
Наличие конкуренции местных производителей либо локализаторов по тем товарным позициям, которые предлагаются в локализации.
Как будет работать
В проекте закона предлагается создать рынок тем инвесторам, которые вкладывают в производство в Украине.
“Хочешь получить контракт, оплаченный деньгами украинских граждан, – размести или локализуй производство в Украине. Создай работу для украинских граждан и заплати налоги в бюджет украинского города”, – написал Кисилевский.
Он привел несколько примеров, как в соответствии с этими требованиями должны будут проводиться закупки.
"Если "Укрзалізниця" хочет купить локомотив GE, Alstom, Siemens или любой другой – пожалуйста. Но при условии, что они осуществят 30% локализацию производства. Мэрия города хочет приобрести мусоровоз Mercedes – нет проблем. Его можно купить у любой компании, которая на шасси Mercedes произведет кузов, гидравлику и пр. в Украине. Троллейбус – аналогично. Есть украинские производители троллейбусов, есть предприятия как Южмаш, которые могут делать локализацию импортных троллейбусов", – объяснил нардеп.
По его словам, по этому пути идут другие страны. К примеру, в Америке это – Buy American Act, в ЕС – директива 2014/25/ЄС, позволяющая заказчику отклонить тендерное предложение по ряду отраслей, если доля европейской составляющей менее 50%.
Как сообщал OBOZREVATEL, Кабмин Украины разработал программу выхода государства из коронакризиса, в которой одним из приоритетов обозначена локализация производства и "здоровый экономический национализм".