Уже не седан: все секреты новой Hyundai Elantra 2021

Одна из самых успешных моделей южнокорейского бренда – Hyundai Elantra – пережила смену поколений. Автомобиль получил интересную внешность, много мультимедиа-технологий и впервые в своей истории – гибридную силовую установку.

Изначально Hyundai Elantra 2021 должна дебютировать на Женевском автосалоне 2020, но поскольку его отменили из-за эпидемии коронавируса, машину показали на спецмероприятии в американском Голливуде.

Элантра переехала на новую платформу (шасси K3, которое легче, безопаснее и прочнее, чем ее предшественник), и теперь она именует себя не седаном, а по-новомодному – четырырехдверным купе. Машина прибавила в габаритах, в частности, длина увеличилась на 56 мм, ширина – на 25 мм (хотя при этом стала ниже – на (20 мм). Таким образом, размеры Hyundai Elantra 2021 составляют 4 676 х 1 826 х 1 435 мм; колесная база – 2 720 мм. При этом свесы стали короче, а центр тяжести – более низким.

Дизайн новинки выполнен в так называемой чувственной спортивности бренда. И действительно, она получила оригинальные, сложной формы бамперы, запоминающуюся решетку радиатора, как у последней Sonata, новую оптику (в частности, характерные задние фонари H-Tail), эффектные клиновидные выштамповки и откровенно красивый задний спойлер. По сравнению с предшественником автомобиль выглядит более характерно и "жилисто".

Салон Элантры дизайнеры тоже "не пощадили" – он тоже совершенно другой. Водителю выделали имитируемый кокпит, который "окутывает его, как кабина самолета". В базе автомобиль получил мультимедиа с 8-дюймовым экраном, к которой даже пассажиры смогут подключить "по воздуху" свои смартфоны. Опционно будут доступны 10,25-дюймовый цифровой приборный блок и дополнительная 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система, а, кроме того, беспроводное зарядное устройство для смартфона, аудиосистема Bose с восемью динамиками и цифровой ключ, который позволяет разблокировать, запускать и управлять автомобилем с помощью смартфона. Наконец, в связи с тем, что машина прибавила в размерах, ее салон стал откровенно больше.

Под капотом Hyundai Elantra 2021 прописался 2,0-литровый бензиновый агрегат отдачей 150 л.с. и 180 Нм, состыкованный с безальтернативным вариатором IVT (intelligent variable transmission – интеллектуальной коробкой переключения передач). Однако есть еще одна, более интересная силовая установка – гибридная. Она состоит из 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя GDI Atkinson, электромотора и литий-ионным аккумулятора на 1,32 кВтч, который находится под задним сидением. Суммарная отдача этой системы – 140 л.с. и 264 Нм, при этом указывается, что с ней машина расходует не более 4,7 л на 100 км пробега. В данном случае тягу передает шестиступенчатая КП с двойным сцеплением.

Список активных систем безопасности Hyundai Elantra 2021 довольно объёме. Штатно положена функция предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения, помощь в следовании по полосе и камера заднего вида с динамическими направляющими; за доплату будет доступен адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений в "мертвых" точках, предупреждение о перекрестном движении и система предотвращения столкновений при парковке задним ходом. Также в арсенале "корейца" есть система помощи при вождении по шоссе, которая помогает удерживать автомобиль в центре полосы движения и двигаться с "подходящей скоростью, сохраняя безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля".

На конвейер Hyundai Elantra 2021 отправился осенью, а уже в четвертом квартале начнутся ее продажи. Конкурировать новинка будет, в частности, со Skoda Octavia.

Ранее OBOZREVATEL сообщал о том, что у Hyundai появился очень бюджетный седан.