Твой новый день – Nissan Tiida
В южной части Японии, ближе к Окинаве, словом «Тиида» называют «рассвет нового дня». На других диалектах, этой никогда не унывающей страны, это слово обозначает «солнце» или «вечно изменчивый прилив». Каждое из значений в полной мере отражает сущность этого небольшого, но очень необычного автомобиля.
тест-драйв
Nissan Tiida 1,8 Tekna
{*photo1*}
Выпуская принципиально новую модель, которая должна заменить предыдущую каждый автопроизводитель выбирает свой путь. Часто новинки хоть отдаленно, но какими-то общими чертами напоминают своего предшественника. Но все меняется и сегодня, при разработке новой модели, компании все чаще стараются предложить что-то принципиально новое, совершенно не похожее на существовавшее ранее. Nissan Tiida позиционируется как последователь популярной Almera, однако, между этими двумя автомобилями общего нет ровным счетом ничего.
{*photo2 small left*} Если выразить мое отношение к дизайну машины, то оно – как и два i в названии – двойственно. С одной стороны, мы имеем современный высокотехнологичный автомобиль, не обделенный актуальными дизайнерскими тенденциями и «здоровым консерватизмом», с другой – авто с сильно усредненным дизайном (а-ля для всех). Взгляд не цепляется за какую-нибудь вкусную деталь или необычный изгиб поверхности кузова. Отвернуться и нарисовать «Тииду» сложно, получиться либо Peugeot, либо корейский «Гольф». Интересно, мнение об экстерьере этой машины брались высказывать не один мой знакомый, дело доходило даже до споров. В итоге соотношение положительных и отрицательных отзывов оказалось приблизительно равным. В чем действительно не откажешь Tiida, так это в плане практичности. В этом смысле, хетчбек даже более предпочтительнее, чем его собрат с кузовом седан.
{*photo3 small right*} Автомобиль на удивление просторен и прост в обращении. Новая концепция построения салона – с более высоким потолком и просторной плечевой зоной однозначно располагает к дальним вояжам. Воздуха и свободного пространства в нем с избытком хватит на обжившуюся вещами семью, с тещей и дачей – в данном вопросе Tiida без сомнения лидер в классе. Длина салона 1839 мм, что больше даже чем у Volkswagen Passat!
{*photo4 small left*} Фактурный пластик примечателен своей теплотой и мягкостью. Кожаный салон красив и практичен, но тканевая обивка в семейной машине все же предпочтительнее. Да и скрипит кожа изрядно, особенно в области задних раздельных спинок сидения.
{*photo5 small right*} Для увеличения полезной площади багажника, задний диван способен перемещаться вперед/назад на 240 мм. При максимально отодвинутых назад сиденьях объем багажного отделения составляет скромные 272 л, в случае, если задний ряд сидений сложен, объем увеличивается до 463 л. Нарекание вызывает только высокая погрузочная высота и узкая в нижней части задняя дверь.
{*photo6 small left*} Обустройство в салоне заслуживает самых высоких оценок. Все приятные мелочи учтены и доведены до совершенства – подлокотники, подстаканники, карманы – оснащение напоминает большие седаны бизнес-класса. Передние сиденья самые широкие в классе - этого удалось добиться за счет переноски регулировок кресел в пространство между сиденьями. К слову, на удобство пользования такая перестановка никак не повлияла. Сами кресла достаточно неплохо спрофилированы, а диапазона регулировок тут хватает с запасом. Не обделены и задние пассажиры, устав в дороге, они могут изменить угол наклона спинки дивана, причем, что хорошо, каждую из двух половин в отдельности.
{*photo7 small right*} В небольшую по габаритам машинку С-класса инженеры Nissan постарались вместить столько опций, что появись все они в комплектациях машин конкурентов, те стали бы просто золотыми. Уже в базовой версии Nissan Tiida имеется 4 аэрбега, ABS c EBD и Brake Assist, Bluetooth с hands free и многое другое.
{*photo8 small left*} Самое дорогое оснащение – Tekna – включает все опции доступные для Tiida в нашей стране. Монументальная передняя консоль и рулевое колесо перенасыщены различного рода техногенными изысками. Так помимо обыденных вещей, как электроприводы стеклоподъемников и зеркал, кондиционер с пылевым фильтром, климат-контроль, аудиосистема - которая, к сожалению, не поддерживает популярный формат MP3, зато имеет управление на руле и протокол Bluetooth для телефона, сd-проигрыватель c чейнжером на 6 дисков, подогрев передних сидений, круиз-контроль, бортовой компьютер… есть и более экзотические функции.
{*photo9 small right*} Tiida оснащается системой Intelligent key – открыть дверь и завести мотор можно, не вынимая ключ из кармана. Удобно – особенно, если одет в удобные джинсы с глубокими карманами и не можешь отделаться от привычки девать неизвестно куда ключи... При этом посторонний человек без ключа, даже если вы находитесь рядом разблокировать машину не сможет. К Tiida приходится привыкать, но происходит это быстро, как ко всему хорошему, а после переучиваться уже и не хочется.
{*photo10 small left*} Необыкновенно удобной функцией оказался датчик дождя, срабатывающий сразу же стоит первым капелькам коснуться лобового стекла. При изменении интенсивности дождя, логично меняется и периодичность движения дворников. Автоматические фары сами распознают наступление сумерек или въезд в тоннель. Правда, управление освещением, собранное на одном подрулевом переключателе, не очень удобно и часто вводит в заблуждение, да и само освещение не самое эффективное.
{*photo11 small right*} На разбитом асфальте и на лесных дорожках подвеска Tiida работает мягко и очень комфортно. Она не пропускает в салон вибраций и толчков, уверенно держит автомобиль на предельных скоростях, но как следствие не очень любит быстрых поворотов. С вибрациями успешно борются пружинные ограничители демпферов, доставшиеся Tiida от премиум-модели Infiniti FX45. Работа над шумоизоляцией велась скрупулезно и на совесть: в механизме газораспределения добавлены точки крепления, улучшены крепления резонаторов глушителя и мн. др. В итоге, мотор на холостых оборотах вообще не слышен и заявляет о себе скучающим от тишины пассажирам лишь после 3,5 тысяч оборотов.
{*photo12 small left*} Автомобиль можно приобрести с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра (110 л.с.) или 1,8 литра (тестовый вариант) мощностью соответственно 126 л.с. Последний агрегатируется исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач, с очень четким включением передач и дарит очень неплохие ощущения при разгоне. Опять таки нужно лишь привыкнуть к нюансам – первый, для того чтобы завести двигатель необходимо выжать педали сцепления и тормоза, второй – для включения 5 и 6 передачи необходимо отжать подпружиненный рычаг вправо. Ложку дегтя вносит то, что у этого двигателя, который, к слову, также как и 1,6-литровый мотор снабжен изменяемыми фазами газораспределения, практически нет "низов". Лишь после 2000-2500 оборотов двигатель оживает и совсем прекрасно себя чувствует "наверху".
{*photo13 small right*} К тормозам нет никаких нареканий – оборудованные АБС, они способны быстро остановить автомобиль на любом покрытии. Электронная система стабилизации ESP предлагается в качестве опции на все версии Nissan Tiida.
{*photo14 small left*} Tiida – очень удобный автомобиль во всех смыслах. Он прост в управлении и статус семейного автомобиля гармонично ему подходит. Купить его можно начиная с 19 890 долларов, а в топ-версиях с двигателем 1,8 л и укомплектованным всем под завязку он будет стоить около 24 тысяч долларов. Он продается практически на всех европейских рынках – Финляндия, Чехия, Венгрия, Словакия, Польша, Россия, Украина, Ирландия, Греция и Кипр. Большинство этих стран омываются морями. Однако изменчивый прилив с именем Tiida грозит сменить воду в представлениях почитателей компактных автомобилей.
Текст: Дмитрий ЗОЛОТАРЕВ
Фото: Артур БОНДАРЬ
{*photo15 small left*}
Технические характеристики
Nissan Tiida 1,8 Tekna
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение
спереди поперечно
Тип
бензиновый, рядный,
4-цилиндровый, впрыск
Рабочий объем, см3
1797
Мощность, л.с. @ об/мин
126 @ 5200
Крут. момент, Нм @ об/мин
176 @ 4800
ТРАНСМИССИЯ
КПП
6-ст. механическая
Привод
на передние колеса
КУЗОВ
Тип
хетчбек
Количество мест
5
Снаряженная масса, кг
1232
Габариты, L/W/H, мм
4205/1695/1535
Колесная база, мм
2600
Объем багажника, л
272-463
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска передняя
независимая, двойные поперечные рычаги, стойки МакФерсона
Подвеска задняя
полузависимая, продольные рычаги и торсионы
Тормоза
дисковые, передние – вентилируемые
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Макс. скорость, км/ч
195
Разгон 0-100 км/ч, с
10,4
Применяемое топливо
АИ-95
Расх. топлива (смешанный), л/100 км
7,8 л
Цена тестируемого автомобиля 24 490 USD
- Гарантия на новые автомобили - 3 года или 100 000 км пробега;
- Гарантия на лакокрасочное покрытие - 3 года без ограничения пробега;
- Гарантия от сквозной коррозии - 6 лет без ограничения пробега для Patrol;
- Гарантия от сквозной коррозии - 12 лет без ограничения пробега для всех остальных моделей;
- Гарантия на запасные части и аксессуары - 1 год без ограничения пробега;
{*photo16 small left*}
Комплектация Nissan Tiida 1,8 Tekna
6 подушек безопасности
Иммобилайзер
ABS+EBD+Brake Assist
Крепления для детского сиденья ISOFIX
Центральный замок с дистанционным управлением
Омыватели фар
Электростеклоподъемники
Аудиосистема + 6 динамиков + CD-чейнджер на 6 дисков + управление на руле
Bluetooth с hands free
Intelligent key
Бортовой компьютер
Круиз-контроль
Климат-контроль
Датчики дождя и света
Наружные зеркала с электрорегулировками, подогревом, складывающиеся
Подогрев передних сидений
Регулировка угла наклона руля
Самозатемняющееся салонное зеркало
Заднее сиденье с регулируемым наклоном и возможностью складывания 60:40
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Противотуманные фары
Легкосплавные диски колес 15”
Отделка салона, руля и рычага КП кожей
{*photo17 small left*}
Автомобиль на тест предоставлен компанией "Ниссан МоторУкраина"
г. Киев, ул. Жилянская, 75.
Тел.: (044) 492 9187