Видео дня
Симулянт
В рейтинге 50-ти наиболее влиятельных личностей автомобильного мира* Жан Тодт занимает 28-е место, Такео Фукуи (исполнительный директор Honda) – 29-е. А прямо перед ними – человек со стороны. Единственный варяг за всю историю рейтинга, ни минуты не работавший в автоиндустрии. Его зовут Казунори, и если вы хотите немедленно прокатиться на TVR или Audi R8 – он один сможет вам помочь.
Социум: Казунори Ямаучи
Если кому-нибудь придет в голову составить топ-лист изобретений, изменивших мир, простой компьютер имел бы все шансы занять первое место. Миллион лет назад компьютером называли груду хлама, сваленного в металлические шкафы, гудящего и пахнущего перегретой изоляцией. В те далекие годы компьютер вычислял траекторию полета снаряда и помогал запускать человека на Луну. Он не вмешивался в жизнь простых людей, которые с удовольствием ходили в кино, а иногда даже в театр.
Тысячу лет назад Казунори Ямаучи был маленьким мальчиком, влюбленным в мощные автомобили, а компьютеры обживали письменные столы. В попытке приблизиться к мечте, Казунори просто обязан был приобщиться к компьютерным играм и наверняка грезил: вот бы такую игру, в которой была бы настоящая кабина, с рулем и приборной доской, а машина мчалась по направлению к горизонту! Знал ли он тогда, что живет в трех измерениях?
Первая компьютерная игра, изображающая поездку на автомобиле, появилась в 1974 году. Gran Track 10 (так она называлась) представлял собой нарисованную на экране трассу, по которой передвигался буквенный символ, символизирующий гоночный экипаж. Сейчас это называется «вид сверху», а тогда никто не мог себе представить, что может быть другой ракурс. Концепция Gran Track почти на десятилетие законсервировала зарождающийся жанр автосимуляторов, в то время как компьютеры понемногу учились воспроизводить графику, а игровая индустрия получала первую прибыль.
Самое время выйти на сцену еще одному герою нашего повествования. В 1984 году англичанин Джефф Крэммонд, доселе практически неизвестный миру, создает REVS, который принято считать первым в мире настоящим автосимом. Водоразделом стала попытка смоделировать поведение автомобиля на трассе и действующие на него физические законы. Объектом моделирования стал болид F3 и трасса в Сильверстоуне. Не имея аналогов по уровню реализма, игра стала очень популярной, недвусмысленно указав десяткам последователей путь к сердцам и кошелькам геймеров.
Дальнейшее развитие автосимов напрямую зависело от роста производительности компьютеров. В 80-х годах основными платформами были Commodore 64, ZX Spectrum и IBM-совместимые машины. И если первые два к концу десятилетия исчерпали свой потенциал, то «писюки» только готовились править балом. Они были слишком дороги и требовали покупки отдельного монитора, но их 32-битные процессоры с частотой 33 МГц и пара-тройка «метров» оперативной памяти были несопоставимы с возможностями конкурентов (кроме, пожалуй, Amiga, но это отдельная история). Последний симулятор, написанный Крэммондом для Commodore – Stunt Car Racer – стал культовым благодаря нетривиальному сюжету, трехмерности и сложной физической модели. Сложной в том плане, что одновременный поворот руля и торможение вызывал неконтролируемый занос. Скоро только сказка сказывается.
Примерно 10 лет назад Казунори Ямаучи вместе с четырьмя самураями приступил к реализации мечты. Дотошно проработанные модели лучших суперкаров планеты, фотореалистичная и, конечно же, бескомпромиссная реалистичность – такие задачи стояли перед группой пионеров. Результат известен: Gran Turismo. «Я чувствую себя счастливым, ибо мне удалось создать игру, которая воспроизводит слепок эмоций и правдивое чувство управления автомобилем». Ямаучи основал компанию Polyphony Digital, главной заботой которой стал выпуск очередных серий лучшего автосимулятора XXI века, который используется в качестве тренажера для профессиональных гонщиков. Кстати, окружающая вселенная Gran Turismo 5, которую можно видеть на изображениях, при всей фотореалистичности не содержит фототекстур. Легких путей не бывает – особенно, если вы заняты созданием целого мира.