Видео дня
Как избежать автомобильных штрафов за рубежом?
Как-то в Испании, заехав одним колесом на тротуар в Севилье, мне пришлось заплатить 20 евро. И как оказалось позже, согласно местному законодательству, это еще лояльное наказание. По закону испанцы за неправильную парковку могут выписать квитанцию на 90 евро. По сравнению с Украиной ответственность за нарушения правил дорожного движения за рубежом намного выше.
Потому, чтобы не тратить деньги, приготовленные на отпуск, на оплату немалых штрафов, следует строго следить за правилами дорожного движения.
Отправиться в отпуск за границу на машине можно без проблем. Главное, чтобы машина была зарегистрирована и имела современные номерные знаки. Также для поездки за рубеж необходимо застраховать свою ответственность перед третьими лицами — оформить так называемый полис «Зеленая карта». По сути это гражданско-правовая ответственность за ущерб, нанесенный автомобилем жизни и здоровью, а также имуществу третьих лиц во время пребывания за рубежом.
Внимательнее всего нужно быть в Норвегии. За проезд на красный свет или неправильный обгон можно получить порядка 1 тысячи долларов штрафа. Сурово карают нерадивых водителей в Греции, Германии, Швейцарии, Словакии. Потерять кругленькую сумму можно при неправильной парковке, обгонах и превышении скорости.
Автобаны любят дисциплину
Скорость движения на автобанах во всех странах имеет ограничения и колеблется от 110 до 130 км/ч. Германия — единственная страна в Европе, в которой нет скоростного ограничения на автобане при рекомендуемой скорости 130 км/ч. Заслуга этой «исключительности» — абсолютная дисциплина водителей (как результат отлаженной работы полицейских служб). Это, в первую очередь, стационарные радары скорости на имеющих ограничения участках. Это «ведение» и видеозапись на компьютер нарушений автомобиля-объекта в течение какого-то времени из находящегося в потоке движения неопознаваемого полицейского автомобиля. Это также замеры дистанции между транспортными средствами. Кстати, нарушение дистанции с впередиидущим средством — особая статья штрафов в Германии.
В западной части Европы на дорогах сконцентрировано огромное количество камер слежения и автономных радаров. В Восточной и Центральной Европе их количество намного меньше. Вместо них на дорогах чаще можно встретить полицейские патрули.
Самые агрессивные водители — россияне
Не так давно социологи вынесли свой вердикт по поводу поведения водителей на дорогах. Опросив участников дорожного движения в различных частях планеты, они составили рейтинг самых агрессивных и недисциплинированных автолюбителей. В первую пятерку этого перечня попали россияне, французы, австрийцы, американцы и бельгийцы.
Социологы отмечают, что неожиданные сюрпризы на дорогах — это следствие различных манер поведения водителей из разных стран, а также система организации движения в разных государствах. Так, в Финляндии запрещается двигаться с маленькой скоростью без особой необходимости более двух минут. А на Мальте установлен самый низкий в мире предел скоростного режима — 80 км/ч.
В Ирландии живут самые внимательные и вежливые водители. Это, видимо, объясняется тем, что Дублин признан самым запутанным в плане дорожного движения городом: половина улиц там перекрыта, а половина являются односторонними. Даже знаки светофора, и те могут различаться.
А вот на австрийских светофорах после мигающего зеленого загорается сразу красный, а затем одновременно зажигается желтый. Но наиболее интересные привычки, конечно, присущи азиатским народам. Во-первых, в большинстве стран Азии гораздо больше двухколесного транспорта, который имеет приоритет. В Таиланде на мотоциклах ездят без шлема, поэтому там всегда происходят страшные аварии с участием двухколесных участников движения. А в Египте, например, стиль езды местных автолюбителей удивляет даже самых ярых нарушителей правил. Египтяне-водители не признают практически никаких норм. Вплоть до того, что даже ночью предпочитают ездить без света, лишь изредка могут «промигать» встречному авто.