BMW организовала выпуск силовых агрегатов на водороде

Немецкая компания BMW наладила выпуск силовых агрегатов на водородных топливных элементах. Он будет использоваться на кроссовере iX5 Hydrogen, а затем палитра моделей с Fuel Cell будет постепенно расширяться.

Об этом сообщает пресс-служба производителя. Компания BMW имеет многолетнюю историю работы с водородными технологиями. Первые опыты с этим видом топлива датируются концом 70-х годов прошлого века. Но если первоначально планировалось использовать водород непосредственно в качестве альтернативы бензину и дизелю, то теперь концепция изменилась. Объединив в 2013 году свои усилия с японской компанией Toyota, немецкие специалисты переориентировались на использование водородных топливных ячеек (Fiel Cell), которые используются для получения электроэнергии, питающей тяговый электромотор.

В 2019 году на автошоу во Франкфурте компания представила кроссовер i Hydrogen NEXT на базе модели Х5 с Fuel Cell, а в прошлом году компания начала дорожные испытания прототипа, который совсем скоро появится в модельной гамме BMW.

Новинка, которая получит обозначение iX5 Hydrogen, объединяет в себе технологии Fuel Cell с пятым поколением электрической платформы BMW eDrive, которая уже используется в электромобилях X3, iX и i4. В результате химической реакции генерируется электроэнергия, которая отправляется к батарее, а та, в свою очередь, питает электромотор. Водород под высоким давлением хранится в двух баках цилиндрической формы, расположенных под центральным тоннелем и задними сидениями. Тяговый электромотор развивает мощность 275 кВт (374 л.с.).

По словам председателя совета директоров BMW Оливера Ципсе, "водород играет ключевую роль на пути к углеродной нейтральности". Также он добавил, что в компании считают, что "автомобили на водороде идеально впишутся в концепцию электрической мобильности наряду с традиционными электромобилями".

Стоит отметить, что основным преимуществом технологии Fuel Cell является быстрая заправка баков водородом, которая, как и в случае с бензином или дизельным топливом, занимает всего несколько минут. Благодаря этому владельцу водородного авто, в отличие от обладателя обычного электрокара не придется тратить много времени, чтобы продолжить свое путешествие.

Как сообщал ранее OBOZREVATEL, компания BMW завершила серийное производство электромобиля i3.