Повітряні сили ЗСУ масово залишають бойові льотчики: названо причину

За 2019-2020 роки з Повітряних сил Збройних сил України звільнилося близько 140 льотчиків-випробувачів, а в 2021-му планують звільнитися ще близько 40.

Про це "Радіо Свобода" розповів представник командування ПС ЗСУ Олег Гаврилко. Командування частково пояснює сформовану тенденцію внутрішньою конкуренцією з МВС через заробітну плату.

"Приводять статистику, де дохід в армії поступається і кадри перетікають в МВС", – йдеться в матеріалі журналістів.

За словами Гаврилко, в Міністерстві оборони планують підвищити льотчикам зарплату – це питання вже розглянули в Генштабі, але на даний момент позитивного рішення немає.

Крім того, приблизно 70% робочого часу льотчики витрачають на роботу з документами.

"Дуже багато письмової роботи, яка не потрібна. Льотчик у середньому має наліт 40-50 годин на рік", – зізнався один з офіцерів 831-ї бригади тактичної авіації (Миргород Полтавської області).

За його словами, ріст у цьому напрямку є, але порівняно з іншими країнами і державами-членами НАТО, де льотчики літають набагато більше, "це смішні цифри".

Як зазначає Deutsche Welle, згідно з нормативами НАТО, у льотчика має бути не менше 180 годин нальоту на рік, з яких 40 можна набрати на авіатренажері.

Що з зарплатами льотчиків

Льотчик ПС ЗСУ в 2021 році може розраховувати на зарплату в розмірі 19-24 тисяч гривень. При цьому льотчики Держприкордонслужби отримують 28 тисяч гривень. Ще більше платять льотчикам Нацгвардії, Служби з надзвичайних ситуацій і Нацполіціі: 32, 36 і 50 тисяч гривень відповідно.

Командири авіаескадрильї та авіабригади ВПС ЗСУ також не можуть похвалитися високими зарплатами: вони отримують 28 і 26 тисяч гривень відповідно.

У той же час командир авіаескадрильї і авіабригади Нацгвардії отримують 41 і 50 тисяч гривень відповідно.

Як повідомляв OBOZREVATEL, раніше Збройні сили України отримали перший бойовий безпілотник Bayraktar TB2 виробництва Туреччини. Наразі проводяться остаточні випробування ударного комплексу.