Від підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" може постраждати "Велике будівництво", – гендиректор ФРТУ

Заплановане "Укрзалізницею" підвищення тарифів на вантажні перевезення призведе до того, що клієнти будуть масово переходити на перевезення автомобільним транспортом. Від цього може постраждати програма президента "Велике будівництво".

Про це під час пресконференції заявив генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак, передає УНІАН. За його словами, УЗ за таке підвищення тарифів не отримає очікуваних доходів.

"Укрзалізниця" заявляє, що там має бути десь 2 млрд грн до кінця цього року і 10 млрд грн додатково в наступному році. Але цих грошей не буде, тому що ми побачимо прискорену втечу клієнтів з "Укрзалізниці", перш за все – на автомобільні дороги", – сказав він.

На його переконання, збільшення навантаження на автомобільні дороги негативно вплине на ефект від реалізації програми "Велике будівництво".

"На додаток, через дорожчу вартість перевезення основних будівельних матеріалів зменшиться і сам обсяг "Великого будівництва", адже навряд чи хтось дасть додаткові гроші, а витрати зростуть", – сказав він.

Нагадаємо: "Укрзалізниця" у два етапи планує підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення, щоб поліпшити свої фінансові можливості.

Як сказано в наказі Мінінфраструктури, з 1 вересня 2021 року будуть підвищені на 8% тарифи на перевезення вантажів 1-го та 2-го тарифних класів. Наступний етап підвищення на ці класи вантажів передбачено провести з 1 січня 2022 року: для 1-го тарифного класу - на 20,4%, 2-го класу – на 6,5%.