Мінінфраструктури ініціює кардинальні зміни в Укртрансбезпеці для захисту доріг "Великого будівництва"
Мінінфраструктури ініціювало кардинальні зміни у роботі Державної служби безпеки на транспорті, відомої як Укртрансбезпека. Реорганізація цього органу має, зокрема, захистити дороги, які вже другий рік поспіль ремонтують у країні за програмою президента Володимира Зеленського "Велике будівництво".
Про це повідомляє у Facebook експерт, голова Інституту публічної політики та консалтингу Сергій Биков.
Перша із змін стосується кадрового перезавантаження в Укртрансбезпеці. Вже звільнені колишній голова Єгор Прокопчук та його заступник. Прокопчук, за оцінкою Бикова, лише налаштував водіїв проти Укртрансбезпеки та себе особисто. Кадрове оновлення охопить всю структуру служби. Набирати нових інспекторів планується за методикою, яка використовувалася при оновленні кадрів Нацполіції. Але з урахуванням її недоліків, що тоді проявилися. Тут, на думку експерта, буде доречним досвід нового заступника керівника Мінінфраструктури Мустафи Найєма, якому голова міністерства Олександр Кубраков доручив контролювати зміни в Укртрансбезпеці.
Для захисту доріг від руйнування запроваджується автоматичний габаритно-ваговий контроль, що також змінить підходи до роботи в Укртрансбезпеці. Норми, які дозволяють у автоматичному режимі штрафувати порушників габаритно-вагових обмежень, набувають чинності з 1 жовтня. На дорогах уже встановлено 52 майданчики контролю. А до кінця року їх повинно стати 102.
"Ремонтувати дороги важливо, але ще важливіше – зберегти їх після цих ремонтів. Останні два роки українські дороги у межах програми президента Володимира Зеленського "Велике будівництво" побачили стільки ремонтів, скільки не бачили за всі роки незалежності. Але, мабуть, у багатьох, як і у мене самого, кров з очей, коли свіжим хорошим асфальтом повзе перевантажена фура. Власнику фури при цьому плювати, що через перевантаження на новій трасі утворюються вибоїни, колійність, асфальт пливе чи тріщить", – зазначив Биков.
Крім того, в Укртрансбезпеці запроваджується система "Шлях" – е-сервіс із надання державних послуг. Наразі там доступний модуль замовлення та обліку дозволів, стала доступною інформація про наявні дозволи. З часом сервіс має стати єдиним вікном для отримання послуг Укртрансбезпеки.
Відзначив експерт також зміни у системі розподілу дозволів на міжнародні перевезення. Раніше вони розподілялися у ручному режимі. З наступного року процес буде повністю автоматизовано у системі "Шлях".
""Велике будівництво" Зеленського запустило цілу низку змін на дорогах – тому що ця президентська програма не лише про асфальт. Дороги – як прозора вітрина нашої країни. Через неї дуже добре видно, чи є у цьому будинку порядок та чи дотримуються люди у ньому законів", – додав експерт.
Нагадаємо, раніше президент Володимир Зеленський зазначив серед планів програми "Велике будівництво" на 2021 рік – відновлення 6500 км доріг.