Мініфраструктури Кубракова відзвітувало про прорив у боротьбі з корупцією в морській галузі
В Україні скасована обов’язкова періодична атестація моряків, яка довгий час була джерелом корупції. Це стало одним із кроків, ініційованих Міністерством інфраструктури на чолі з Олександром Кубраковим, щодо змін у морській галузі для полегшення роботи українських моряків.
Про це повідомили на Facebook-сторінці Мінінфраструктури. Там пояснили, що 1 липня 330 народних депутатів проголосували за законопроєкт № 3944, який вносить низку змін до Кодексу торговельного мореплавства України. Тепер підтвердження диплому можливе без складання іспитів у державній кваліфікаційній комісії за умови відповідності вимогам щодо стану здоров’я, підготовки та стажу.
Крім цього, з 24 червня, моряки, які проходять тестування, можуть бачити допущені ними помилки. Варіанти відповідей на питання публікуються на офіційному сайті Морської адміністрації, а по закінченні тестування моряки почали отримувати зафіксовані результати своїх відповідей.
З 1 вересня стартує експериментальний проєкт із запуску норвезької системи тестування Crew Evaluation System (CES) 6.0. Порядок реалізації проєкту вже затверджений Кабміном.
Міністерство також проводить аудит ІТ-продуктів Морської адміністрації. Очікується, що Електронний кабінет моряка буде взятий на баланс Міністерства інфраструктури.
Також ініційовано спільний проєкт Мінінфраструктури з Мінцифри та TAPAS Project/Прозорість та підзвітність у держуправлінні та послугах, метою якого є створення прозорого сервісу для моряків за допомогою Єдиного порталу державних послуг "Дія".
Тривають кадрові перестановки – попереднього керівника Державної служби морського та річкового транспорту Андрія Глазкова, якого звинувачували у корупції, було відправлено у відставку. Зараз триває конкурс на посаду нового голови відомства, зазначили у Міністерстві.
Нагадаємо, 14 червня команда міністра інфраструктури Олександра Кубракова презентувала план реформи, направленої на вдосконалення державних сервісів для моряків та шляхів попередження корупційних ризиків.
Однією з головних проблем в галузі вважалася атестація моряків, навколо якої була створена корупційна схема – хабарі сягали 5-8 тис. доларів з моряка.
В Україні близько 150 тис. моряків. За оцінками Міністерства інфраструктури, вони щорічно приносять в економіку 3-4 млрд доларів.