Будівництво саркофага на ЧАЕС: субпідрядник розкрив деталі унікального проєкту

Один з найбільших в світі виробників сталевих конструкцій – італійська компанія Cimolai, яка виступила субпідрядником будівництва нового захисного саркофага на ЧАЕС розкрила деталі проєкту.

Як розповів менеджер проєкту, Федеріко Тосі в коментарі виданню УНІАН, створення конструкцій стало для компанії унікальним через безліч обмежень. Крім того, були особливі вимоги до сталі: обмеження за хімічним складом, зокрема, за змістом фосфору і сірки.

За його словами, для компанії було важливо обрати для роботи метал українського виробництва.

"Ми вибрали "Метінвест", тому що компанія змогла дотриматися всіх особливих вимог, специфікацію і гарантувати своєчасні поставки матеріалу", – сказав Тосі.

У цьому цеху виготовлено 10 тисяч труб для проєкту "Укриття". Для цього використовувався прес на 60 тис. тонн, здатний формувати труби довжиною 15 м, зазначив він.

Спорудження захищено оболонкою з нержавіючої сталі. Саму конструкцію тримають два мостових крана, кожен з яких розміром з "Боїнг".

"Загальний обсяг металоконструкцій в проєкті становить 30 тисяч тонн. Це 16 арок з 4000x10000 труб. Габарити конструкції: 257 м в ширину (більше двох футбольних полів), 162 м в довжину і 110 м в висоту", – розповів Тосі.

Він повідомив, що Cimolai виготовила основні і тимчасові металоконструкції, які доставили до Одеси морем на 18 судах, а потім з порту перевезли на майданчик станції в Чорнобилі. З огляду на радіацію, все металоконструкції збиралися на землі – в 300 метрах від пошкодженого реактора.

Після попереднього складання арки підняли на десять тимчасових веж. Потім конструкція була насунута на пошкоджений реактор. Вона стала найбільшим в світі рухомою наземною спорудою.

"З огляду на складність робіт і специфічні вимоги до матеріалів, з ряду міжнародних металургійних компаній, які були здатні забезпечити Cimolai металом для створення подібних конструкцій, вибір припав на гірничо-металургійну групу "Метінвест", яка гарантувала необхідну якість і терміни поставок", – резюмував Тосі .

"Найбільш шокуюча характеристика – це обсяг. 13 тисяч тонн металу. Що таке 13 тисяч тонн металу? Це близько 18 кораблів 2500 вантажівок, які переміщали з порту в Чорнобиль. Це дуже масштабна робота "Метінвесту". І ми цим пишаємося", – додав Роман Курашов, директор з маркетингу Групи "Метінвест".