Блог | Літаючі труни Путіна

У ніч на 13 травня в Росії відбулося відразу три НП з літаками Sukhoi Superjet 100. На щастя, цього разу без жертв. Це вказівка на те, що парк путінських літаків "посипався" чи пілоти просто стали перестраховуватися, дути на воду? Що має статися, щоб ці літаки були повністю зняті з експлуатації?

Відповідь на ваше запитання – так й так, якщо коротко. Якщо більш детально, то ваші читачі вже добре знають відповідь на ваше перше припущення – авіапарк Суперджет більше простоює, ніж літає, що обумовлено конструктивними і технологічними недоліками літака, нездатністю забезпечити технічну підтримку і створити конкурентоспроможний високотехнологічний продукт в умовах міжнародних санкцій, економіки "РВЗ" ("розпил, відкат, занос"), путіноміки за образом Чучхе і пропаганди чудодійних "путінських проривів".

Читайте: Смертельний морок над Росією. Про Путіна, победобісся і Superjet

Скажімо прямо: після знищення і крадіжки мільярдів і мільярдів доларів коштів російських платників податків, конкурентоспроможного на світовому ринку літака Sukhoi Superjet 100 не існує. Проте, існує 1500-метрова квартира Чемезова, глави Ростеху, над Червоною площею, італійські вілли і "Панамське досьє", що веде вгору, до самого Путіна.

Друге припущення, про дії "Аерофлоту". Також не секрет, що "Аерофлот" виявився абсолютним заручником цієї ситуації. Путіномічний монополіст "Аерофлот", за відсутності будь-якого міжнародного попиту на літаючі крематорії ОАКу і Ростеху, під гордою майже північнокорейською назвою Sukhoi Superjet 100, змушений купувати ці труни, тому що Путін і Чемезов так веліли робити Віталію Савельєву, главі "Аерофлоту". І він купує. Адже корупційна аеродинамічна труба, за цих закупках, рухає грошові потоки не тільки Путіну і Чемезову, але, можливо, і самому Савельєву. Подумаєш, пілоти, стюарди і стюардеси, подумаєш, пасажири!

Але я зараз зроблю крамольне припущення. А раптом... А раптом Савельєву сказали, щоб він відтепер, один і разом зі своєю сім'єю, літав виключно Суперджетами? Щоб він очолив таку рекламну акцію? Або інший варіант. А раптом пан Савельєв подумав, що він, все-таки, живе не в світі, в якому "завтра не настане ніколи", і не хоче ставити свій підпис під життями або смертями клієнтів "Аерофлоту" через корупційний пилеж, і що ніякі залишкові гроші, з цієї піраміди, призначеної і для нього теж, не варті тієї лави підсудних, на якій він може опинитися, коли зміниться режим Путіна? Або, третій варіант. А раптом у нього прокинулися совість і співчуття до реальних жертв та їхніх родин, і страх перед майбутніми катастрофами, над якими його змушують головувати? Або, можливо, це – комбінація з усіх трьох варіантів? Не знаю, але, здається мені, що він сам вивів "Аерофлот" на тихий, під радаром, "італійський страйк".

Читайте: У Росії "втратили" ще один літак "Аерофлоту": що відбувається

Адже що таке "італійський страйк"? Італійський страйк – він ще також називається обструкція – це форма протесту, поряд зі страйком і саботажем, за якої співробітники підприємства (будь-якого) гранично строго виконують свої посадові обов'язки і правила, ні на крок не відступаючи від них і ні на крок не виходячи за їх межі. Іноді італійський страйк називають роботою за правилами (англ. Work-to-rule).

Такий метод страйкової боротьби вельми ефективний, так як працювати строго за інструкціями, особливо в путінській Росії, практично неможливо, і, укупі з бюрократичним характером посадових інструкцій і неможливістю врахувати в них всі нюанси виробничої діяльності, така форма протесту призводить до суттєвого спаду продуктивності і, відповідно, до великих збитків для підприємства. При цьому з італійським страйком важко боротися за допомогою антистрайкових законів, а притягти до відповідальності ініціаторів практично неможливо, так як формально вони діють у суворій відповідності з нормативними актами.

Стан всього авіапарку Sukhoi Superjet 100 "Аерофлоту" дозволяє самому Аерофлоту влаштувати такий італійський страйк дуже-дуже легко.

Читайте: "Путін не літає на Superjet": Фейгін назвав винних у катастрофі

Ну, можу я хоча б на один день стати ідеалістом і припустити, що шановний Віталій Геннадійович Савельєв і "Аерофлот" пішли на такий страйк через ті причини, які я виклав вище?

Хочеться сподіватися. Менше людей загине. І тоді на суді над Путіним і його поплічниками пан Савельєв братиме участь не в якості обвинуваченого, а в якості свідка. Авжеж?