Новий Ан-148 завершив випробування в умовах жаркого клімату і високогір'я

Регіональний українсько-російський реактивний літак нового покоління Ан-148 завершив випробування в умовах жаркого клімату і високогір'я. Про це агентству "Інтерфакс-Україна" повідомили в понеділок в прес-службі АНТК ім. Антонова. Випробування проходили в Узбекистані, де основним місцем базування літака став аеропорт Карші, і у Вірменії, де літак базувався в місті Гюмрі, розташованому на висоті 1525 м над рівнем моря. Перший екземпляр літака Ан-148 01-01 виконав у рамках цієї програми 28 польотів загальною тривалістю 58 годин 50 хвилин, другий примірник 01-02 5 польотів, провівши в повітрі 17 годин 52 хв. "Результати випробувань показали відповідність реальних характеристик Ан-148 розрахунковим . Льотчики-випробувачі високо оцінили характеристики двигунів літака, робота яких перевірялася на різних режимах. За словами командира екіпажу Євгена Галуненко, до двигунів не було ніяких зауважень ", - повідомили в прес-службі. Там також підкреслили, що проведені випробування "підтвердили безпеку експлуатації літаків сімейства Ан-148 в умовах високих температур навколишнього повітря і високогір'я, а значить, літак зможе безпечно працювати в південних районах Росії, державах Середньої Азії, Близького Сходу, Африки, Латинської Америки ". Як додали в прес-службі, Ан-148 успішно йде вперед до отримання сертифікату. Вже виконано 30% програми льотних випробувань. Обидва примірники Ан-148 виконали 195 польотів загальною тривалістю близько 400 годин. Завершити програму сертифікаційних випробувань планується в першому кварталі 2006 р. Як повідомляло агентство, у випробуваннях літака беруть участь фахівці підприємств-партнерів за програмою Ан-148: українських - АНТК ім. Антонова, ДП "Івченко-Прогрес", ВАТ "Мотор Січ", НВО "Електронприлад", російського ВАТ "Авіаприлад-Холдинг", французької фірми Liebcherr, а також Державіаслужби України і Авіарегістра Міждержавного Авіаційного Комітету (МАК). Новий регіональний Ан-148 створюється Україною і РФ за широкої участі партнерів з США, Німеччини та Франції. На сьогоднішній день на потужностях АНТК ім. Антонова (Київ) вже зібрані і передані на льотні випробування три досвідчених екземпляри Ан-148. На потужностях Київського авіазаводу "Авіант" і ВАТ "Воронезьке літакобудівне товариство" (ВАЛТ, РФ) розпочато будівництво перших серійних Ан-148. Вже на початку наступного року паралельно з будівництвом планується почати постачання літака на ринок. За даними забезпечує просування літака на ринок фінансово-лізингової компанії "Ілюшин Фінанс Ко" (РФ), на сьогоднішній день портфель замовлень на новий Ан-148 оцінюється в більш ніж 50 літаків. Серед найбільших замовників - російські "Красноярські авіалінії", "Пулково". Ан-148 також бере участь у тендері "Аерофлоту" на новий регіональний літак, і як відзначають фахівці, на сьогоднішній день новий Ан-148 - єдиний регіональний реактивний літак, здатний вже найближчим часом вийти на лінії. Згідно з експертними оцінками, Ан-148 на 25-30% перевершує за економічністю в експлуатації в порівнянні з експлуатованими в даний час літаками аналогічного класу. Орієнтовна місткість світового ринку літака даного класу на період до 2013 близько 500 шт., СНД - 170 шт. Орієнтовна вартість літака - $ 16,2 -18 млн. залежно від комплектації. Новий Ан-148 буде відповідати нормам льотної придатності країн СНД і Євросоюзу.