Українці гинуть на прострочених літаках "АН"
АНТК ім. Антонова стурбований відсутністю дієвих заходів з боку авіаційної влади Демократичної Республіки Конго (ДРК) щодо посилення контролю за безпекою та підтриманням льотної придатності експлуатуються в країні літаків "Ан".
Як наголошується в повідомленні прес-служби АНТК, після катастрофи Ан-28 в Конго 3 серпня, 7 серпня компанія знову звернулася до дирекції Авіаційної адміністрації ДРК, висловлюючи стурбованість ситуацією, пов'язаною з великою кількістю катастроф літаків "Ан" в країні.
"Практично всі ці літаки, як і розбився Ан-28, не мали льотної придатності з причини закінчення термінів служби," - підкреслюють в АНТК.
Незважаючи на неодноразові звернення компанії, в тому числі і по дипломатичних каналах, до авіакомпаній і Національним авіаційним адміністраціям держав Африки про необхідність прийняття відповідних заходів, ні відповідей, ні дієвих заходів з конголезької сторони, не послідувало, констатують в АНТК.
3 серпня при заході на посадку в складних метеоумовах легкий багатоцільовий літак Ан-28, бортовий номер 9Q-COM, заводський номер 1АЙ008-21, зіткнувся з горою в районі аеропорту Букаву (ДРК).
За даними АНТК, потерпілий катастрофу Ан-28 був виготовлений у вересні 1990 року. Призначений термін служби літака закінчився 29 вересня 2002 року. Після цього на літаку не виконувалося ніяких робіт з продовження ресурсів і термінів служби. Український екіпаж і місцеві пасажири загинули.