В Україні зростають темпи смерность на залізниці

ДТП на залізниці останнім часом шокують своєю регулярністю. За період з середини жовтня до середини листопада цього року зафіксовано 1536 випадків порушення правил проїзду залізничних переїздів. Про це повідомив начальник Головного управління колійного господарства "Укрзалізниця" Юзеф Тулей на брифінгу з приводу чергової аварії у Вінницькій області. Для порівняння, за 10 років на залізничних переїздах Одеської напрямки, в яке входять всього 3 області - Одеська, Миколаївська і Вінницька - відбулося 129 ДТП, в яких загинули 57 людей, а 74 були травмовані, - за даними прес-служби "Одеської залізниці". З 15 по 21 листопада в Україні проводилося подія національного масштабу - Тиждень безпеки дорожнього руху. Акція завершилася ще однієї трагедією. 22 листопада під Вінницею водій автомобіля МАЗ об'їхав закритий основний автоматичний шлагбаум, вилетів на колію і потрапив під локомотив, який прямував через переїзд по парній колії, внаслідок чого помер. Як повідомляє "Укрзалізниця", переїзд був оснащений справно працюючою звуковою та світловою сигналізацією і чотирма шлагбаумами. За словами залізничників, основна причина ДТП - низька культура водіння українців. І вже ніяк не відсутність або якість додаткових засобів безпеки на переїздах. За словами першого заступника начальника Головного управління безпеки руху та екології Володимира Крота, держава виділяє 40 млн. грн. в рік на забезпечення безпеки на шляхах. Однак незважаючи на великі фінансові витрати, водії автотранспорту продовжують порушувати правила проїзду переїздів, і з цим залізничники теж знають як боротися. Спільно з Міністерством транспорту та зв'язку України залізниця ініціювала посилення відповідальності за порушення правил проїзду залізничних переїздів. Тільки тут виникає питання - чи є сенс посилити відповідальність, якщо ймовірність залишитися живим у такій аварії мізерно мала? Таким чином, держава перекладає відповідальність на українців. Водії проявляють правовий нігілізм, цинічно ігноруючи правила дорожнього руху, тим самим ризикуючи не тільки своїм життям, але й життям оточуючих себе людей. Хто повинен впровадити в голову кожного громадянина, що законослухняність - запорука безпеки цілого суспільства? Тільки держава має право ввести виховні роботи, ставити рамки допустимого, бар'єри, які переступати не можна ні в якому разі. І починати варто з виховання молоді та дітей, адже кожен з них може стати причиною страшної аварії. Велике значення в цьому питанні має політична воля. Наприклад, Жак Ширак, будучи Президентом Франції, під час свого правління заявив, що забезпечення безпеки на залізниці - його особистий пріоритет. У підсумку, протягом трьох років у країні показники смертності на дорогах скоротилися на 40%. Лідер за кількістю ДТП на дорогах з летальним результатом - Індія. Найменше гине людей в Швеції, Великобританії та Норвегії. В Україні ж, судячи зі статистики, темпи стрімко зростають.