Кривий Ріг здав аеропорт
Виконком Криворізької міськради вирішив передати місцевий міжнародний аеропорт в оренду київській авіакомпанії "Воларе". Як повідомило інформагентство "Придніпров'я", це питання виніс на виконком мер міста Юрій Любоненко. Головним мотивом передачі комунального аеропорту в оренду стало те, що орендар візьме на себе витрати з його утримання (близько 3 млн грн. На рік) і зобов'язується налагодити регулярне сполучення з Києвом і Москвою. Щоб узаконити постанову виконкому, його ще мають затвердити на сесії міськради. Однак, знаючи вплив мера на депутатський корпус, можна припустити, що це всього лише справа техніки.
В даний час керівники авіакомпанії, адміністрація аеропорту і міська влада займаються складанням інвестзобов'язань для майбутнього орендаря і відмовляються від коментарів. Хіба що в прес-службі Криворізької міськради підтвердили наміри передати аеропорт "Воларе", але заявили, що деталі договору між міською владою та авіакомпанією стануть відомі найближчим часом. "Воларе" є одним з найбільших вантажних авіаперевізників України. У середині 90-х років минулого століття компанію заснували вихідці з військово-повітряних сил, і на початку своєї діяльності вона активно використовувала свої зв'язки у ВПС, орендуючи літаки у Міноборони і перевозячи вантажі по всьому світу, знову ж за допомогою військових пілотів. Ця схема виявилася для перевізників виграшною - зараз колишні військові авіатори володіють непоганим власним авіапарком з 12 літаків: п'ять Іл-76 (максимальне завантаження 48 т), шість Ан-12 (20 т) і один Л-410, здатний перевозити 1,3 т вантажу або 15 пасажирів. Технічна база авіа-компанії розташована в Миколаєві. Очевидно, що цього парку явно недостатньо, щоб налагодити бажане для Кривого Рогу пасажирське сполучення. Однак можна припустити, що київські авіатори дуже скоро його поповнять купленими або взятими в лізинг.
Своїх літаків у криворізького аеропорту немає. Здебільшого тут базуються літаки вантажних або корпоративних перевізників, таких як "Південмаш-авіа", "АТІ", "Урга" або та ж "Воларе". Основними його клієнтами є бізнесмени, що прилітають у справах гірничо-металургійного комплексу або машинобудування на місцеві підприємства. Зараз аеропорт щомісяця приймає і відправляє близько 40-50 таких чартерів. Регулярно з Кривого Рогу літають лише на Стамбул - двічі на тиждень. Ці рейси для тутешніх любителів відпочинку на турецьких курортах здійснює авіакомпанія "Урга". Не так давно систематичними були польоти з Кривого Рогу в Анкону (Італія). Причиною такого невеликого нальоту місцеві авіатори називають близькість від криворізького двох інших міжнародних аеропортів - дніпропетровського і донецького.
Враховуючи всі ці чинники, навряд чи рішення виконкому Кривого Рогу про передачу в оренду свого комунального аеропорту "Воларе" викличе серйозний ажіотаж серед інших вітчизняних авіаперевізників. За словами керівника однієї з українських авіакомпаній, проект розвитку пасажирського сполучення, розпочатий "Воларе" у Кривому Розі, вельми ризиковий в частині повернення інвестицій. Однак якщо орендарі приймуть рішення перевести свою технічну базу з Миколаєва, де вони орендують ангари, в міжнародний аеропорт Кривого Рогу, то їхні витрати, можливо, окупляться.
Ярослав Дмитренко, "Ділова Столиця"
www.dsnews.com.ua