Автозаводи попереджають уряд про зникнення авто
Вчора власники і топ-менеджери найбільших українських автозаводів провели екстрену нараду в уряді. Основним питанням зустрічі стала загроза масової зупинки виробництва. За словами керівників підприємств, це відбудеться вже на початку 2009 року, якщо влада не виконає їхні вимоги. Головним з них є виділення безпрецедентної фінансової допомоги підприємствам галузі. Її розмір - близько 1,5 мільярда гривень. Плюс до цього виробники вимагають обкласти імпортні авто 25%-вим митом.
Свої вимоги власники і топ-менджер українських заводів уже озвучили перед Президентом. Тепер представники уряду, Секретаріату Президента і виробники почали розробку спеціального антикризового законопроекту для галузі.
У розпорядження " Дела "потрапив попередній документ, який повинен лягти в основу майбутнього закону.
Дайте грошей
Зокрема, заводи для стабілізації своєї роботи вимагають від уряду 1,5 мільярда гривень. При цьому у своїх вимогах власники підприємств не прописали процедуру отримання цих грошей. Президент корпорації "Богдан" Олег Свинарчук вважає, що елементом такої підтримки може стати рефінансування державою тих зобов'язань, які зараз мають автомобілебудівні підприємства.
Крім фінансових вливань у галузь, лобісти автопрому наполягають на кардинальному реформуванні існуючої системи автокредитування. Зокрема, державі пропонується забезпечити нізкопроцентниє кредити рядовим споживачам, але тільки тим, які купують вітчизняні авто. Необхідність таких преференцій викликана тим, що частка машин українського виробництва в загальному обсязі продажів в 2008 році впала з 42 до 28%. Крім того, підприємства вимагають зниження ставки по кредитах на покупку комплектуючих для виробництва.
Також виробники наполягають на поновленні дії Ашхабадського угоди між державами СНД. В рамках цієї угоди товари за договорами виробничої кооперації могли перетинати кордони СНД без мит. Але цей пункт представники уряду, за інформацією видання, відразу мілини.
"Норми Ашхабадського угоди були припинені Російською Федерацією, і я не думаю, що вона піде на цей крок", - пояснив ситуацію депутат від БЮТ Сергій Терьохін.
СОТ не проти
Противники антикризових заходів знайшлися серед імпортерів машин. Вони обурені тим, що першим пунктом звернення власників заводів до властей значиться вимога підвищити мита на ввезення імпортних машин до 25%. Така ініціатива вже не раз знімалася з порядку денного парламенту з причини того, що вона суперечить домовленостям зі Світовою організацією, куди Україна вступила в травні цього року. Але цього разу імпортери побачили реальну загрозу своєму бізнесу. На їх думку, шантажуючи уряд кризою і масовими звільненнями працівників заводів, вітчизняні автовиробники можуть врешті-решт домогтися свого.
Економічний експерт Костянтин Кузнєцов підтверджує, що в кризових ситуаціях норми СОТ можна обійти. "Якщо у держави-члена СОТ різке падіння платіжного балансу, воно може вводити заходи з підвищення, навіть якщо вони йдуть в розріз з нормами організації", - пояснює експерт.
Виданню стало відомо, що Сергій Терьохін вже звернувся в організацію з проханням роз'яснити можливість підвищення мит. Відповідь з Женеви, де розташований офіс СОТ, депутат отримав буквально вчора. "Організація вважає, що факт отримання Україною кредиту МВФ підтверджує можливість використання кризових заходів. Хоча СОТ в класичній своїй манері сказала, що це небажано ", - пояснив Терьохін. Тому депутат вважає, що підвищення мит, швидше за все, стане тимчасовим заходом, яка діятиме близько півроку.
У свою чергу, глава Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко прогнозує, що з підвищенням мит ціни на імпортні авто виростуть на 18%.
Читайте по темі:
Найбільший автовиробник світу на межі банкрутства
Ющенківський генерал купив собі авто за 650 тис. м
Продажі авто в Україні можуть скоротитися на 35-37%
Українські чиновники їздять на крадених авто