"Правий сектор" заявляє, що продукти в Крим тепер везуть бусами
Відучора в районі заблокованих пропускних пунктів Каланчак, Чонгар і Чаплинка на лінії адміністративного кордону Херсонщини та Криму різко зросла кількість водіїв-"човників".
Вони намагаються перевезти на територію півострова мішки з продуктами в легкових автомобілях і бусах. Дехто примудряється робити по 20 ходок на день.
Про це "Обозревателю" в ексклюзивному коментарі розповів речник "Правого сектора" доброволець АТО Олексій Бик, який зараз чергує біля Чонгара.
"Зараз заповзятливі перевізники намагаються придумати нові схеми. Відучора зросла кількість випадків, коли один автомобіль перетинає блокпост по 20 разів туди-сюди протягом одного дня. Вночі на Чонгарі трапився інцидент з автобусом, водій якого перевозив кілька мішків цибулі і намагався прорватися через блокпост", - розповів він.
Читайте: "Правий сектор" готовий "відрубати" Криму подачу води та електроенергії
Олексій Бик повідомив, що раніше на блокпостах "Правий сектор" гальмував виключно фури. Легковики пропускали безперешкодно. Хіба що водій поводився підозріло або неадекватно.
"Уявіть, що може статися, якщо хтось провезе гранату на блокпост і кине в наших хлопців. Прямо зараз у мене на очах водій червоного бусика Мерседес відмовляється показати документи. Особисто я бачив цю людину на блокпосту як мінімум двічі. І це були далеко не всі поїздки, зроблені ним. Навіщо їздити через блокпост туди-сюди по 20 разів за добу, - я не знаю. Ми вважаємо, що десь з російської сторони неподалік від лінії розмежування такі авто чекають вантажівки. Цибуля зараз дорожча, ніж картопля, тому везуть найчастіше мішки з цибулею", - пояснив Бик.
З початком блокади в Криму зросли ціни на їжу. Бик прогнозує, що незабаром вони можу підскочити ще більше. Тоді везти на півострів їжу буде вигідно навіть у сумці.
"Не треба забувати, що Крим - це так звана вільна економічна зона. Завдяки рішенню нашого уряду тут діє пільгове, значно ліберальніше оподаткування. Багато компаній використовували окупацію півострова, щоб заробити легкі гроші і при цьому не платити повноцінних податків", - заявив він.
При цьому спікер ПС відкинув звинувачення в тому, що економічна блокада вдарить передусім по простих кримчанах.
"Насправді це удар по тіньових ділках та їхніх компаніях-перевізниках. Вчора водії розповідали мені, що цукор з Вінниці тут перевозила компанія Порошенка. У Криму мішки з цукром навіть не відправляли до магазинів. Відразу перевантажували на фури або морський транспорт - і відправляли далі, в Росію. Масштаб цього бізнесу в окупованому Криму вражає. Два дні тому я бачив тут фури небезвідомої компанії "Рудь", яка виробляє морозиво. Навіть зняв на фото. Я пам'ятаю, як її власник фактично підтримав анексію Криму", - сказав він.
Читайте: Блокада Криму повинна бути довгою, інакше стане "пшиком" - економіст
Зараз для великих перевізників залишилося два шляхи, по яких вони можуть перевезти великі партії товару до Криму. Це - залізниця і морський транспорт.
"Обговорювалось рішення, щоб залізничне сполучення перекрити. Точну дату назвати не можу, але це питання вирішується. А ось із морем ситуація складніша. Море, воно тут, грубо кажучи - скрізь. Проконтролювати перевезення по воді значно складніше. У "Правого сектора", як ви розумієте, немає свого флоту. Море - це прерогатива виключно прикордонної служби. Я сподіваюся, що вони розуміють всю важливість нашої громадянської акції. Офіційно морського сполучення з анексованим півостровом в України наче й немає, адже Крим під санкціями. Але реально поки така комунікація може відбуватися", - зазначив Олексій Бик.
Раніше "Обозреватель" повідомляв, що 24 вересня останні фури покинули заблоковані пропускні пункти Чаплинка, Чонгар і Каланчак.
Нагадаємо, економічна блокада Криму почалася 20 вересня і супроводжувалась величезним скупченням фур на підходах до КПП. Наступним кроком ініціатори протестної громадянської акції називають вимкнення півострову води та електроенергії.