Харківський мільярдер колекціонує аеропорти України

Харківський мільярдер Олександр Ярославський збирається поборотися за право реконструювати аеропорт "Одеса".

Раніше бізнесмен вже отримав в концесію аеропорт "Харків", пише " Дело ".

На цьому тижні буде визначено переможця тендера на реконструкцію міжнародного аеропорту "Одеса". Орієнтовна вартість проекту - 250 мільйонів доларів. У конкурсі беруть участь сім компаній. З українських інвесторів свої заявки подали харків'яни "Нью Системс АМ" і "Альпарі +", а також одеський "Гепард плюс". Серед іноземних компаній претендентами на участь у реконструкції одеського аеропорту стали "Аеропорт Відня", компанія EQT Infrastructure Limited (о. Гернсі), кіпрська CE Power Holdings і Elecnor SA з Мадрида.

Основним претендентом на перемогу в тендері вітчизняні експерти називають вже досвідчену в питаннях реконструкції вітчизняних аеропортів компанію "Нью Системс АМ". Вона підконтрольна харківському бізнесмену Олександру Ярославському, який є неофіційним представником інтересів російського бізнесмена Олега Дерипаски в Україні. У березні цього року в концесію на 49 років Ярославському перейшов аеропорт "Харків". На реконструкцію цього об'єкта все та ж компанія "Нью Системс АМ" планує витратити 205 мільйонів доларів.

Як повідомив директор "Нью Системс АМ" Володимир Васильченко, участь компанії в модернізації одеського аеропорту продиктовано інвестиційними інтересами. "Аеропорт" Одеса "- об'єкт привабливий, тому наше рішення взяти участь у тендері цілком закономірно", - пояснює Васильченко. За словами директора компанії, точну суму інвестицій "Нью Системс АМ" зможе визначити дещо пізніше. "Ми не мислимо категоріями граничних сум. Розмір інвестицій буде визначений на етапі розробки бізнес-плану ", - пояснив Володимир Васильченко.

Директор Центру економічного та політичного аналізу Олександр Кава підтверджує перспективність інвестицій в одеський аеропорт. За прогнозами експерта, у найближчі роки основний пасажиропотік України буде концентруватися саме на найбільших аеродромах, друга з яких після "Борисполя" є "Одеса". У той же час, вважає експерт, у компанії харківського мільярдера Ярославського досить сильні конкуренти. "Наприклад," Аеропорт Відня "управляє найбільшими аеропортами Європи", - констатує Олександр Кава.

"У таких глобальних операторів, як" Аеропорт Відня ", більше досвіду і доступу до технологій. Водночас перевагою українських компаній є вільний доступ до ринку, до адміністративних ресурсів. Все вирішує проект, який запропонує компанія ", - вважає генеральний директор" Конкорд Капітал "Ігор Мазепа.

Реконструкцію одеського аеропорту планується завершити в грудні 2011 року. План реконструкції передбачає споруду нового терміналу з пропускною здатністю 1,3 тисячі осіб на годину, тимчасового терміналу на 700 осіб. Пропускна здатність нині діючого терміналу збільшиться до 700 осіб на годину. Крім того, у "Одеси" з'явиться нова злітно-посадкова смуга довжиною 3,2 тисячі метрів.

Міжнародний аеропорт "Одеса": довжина злітно-посадкової смуги - 2800 метрів, ширина - 56 метрів. Здатний приймати повітряні судна: Іл-62, Ту-154, Іл-76, А-320, В-737, а також з індексом 4 і нижче: Іл-18, Ту-134, Як-42, Ан-12; вертольоти всіх типів та більш легкі повітряні судна. Сумарна пропускна здатність аеровокзального комплексу - 400 пасажирів на годину. Піковий день для аеропорту - субота, коли звершується 68 вильотів. У середньому ж зі злітних смуг аеропорту "Одеса" літаки піднімаються кожні 28 хвилин.

Читайте по темі:

Аеропорт "Бориспіль" вступив в ЄС

Керівництву аеропорту "Київ" "шиють" справу

Вінський запропонував побудувати два нові аеропорти

До аеропорту "Бориспіль" проведуть залізницю

Сезон полювання на аеропорти - відкритий

Підготувала Вікторія Антонюк