Крадуть все! Не без допомоги прем'єра Єханурова. ДОКУМЕНТИ!

Як би справедливість

Справа з правом власності на землю, раніше незаконно відчужену на користь "Аеросвіту", затягали по судах. Розпочата більше року тому епопея триває до цих пір і кінця їй поки що не видно.

Відповідно до останнім рішенням суду, а саме - Вищого Господарського від дев'ятого березня, - попередню постанову Господарського Суду Київської області, яке передбачало визнання недійсними договорів купівлі-продажу майна і землі ДМА "Бориспіль" українською авіакомпанією "Аеросвіт", залишено в силі.

Таким чином, де-юре справедливість як би відновлена: на підставі раніше поданого ДМА "Бориспіль" і прокуратурою Києва та Київської області касаційного подання, інтереси аеропорту і його працівників захищені.

Цю касацію подавали на рішення Київського міжобласного апеляційного господарського суду, який 13 жовтня 2005-го визнав усі "аеросвітовскіе" маніпуляції дуже навіть законними. Сталося це, як вважають обізнані джерела, після особистого втручання в справу деяких вищих кабмінівських чинів.

Однак, держоргани, що раніше виступали в якості позивачів, все-таки подали на це рішення касаційні скарги.

Правда, Мінтранс і Державіаслужба свої касації швидко відкликали. А профільний міністр Віктор Бондар раптово почав активно висловлюватися на цю тему, пояснюючи громадськості, що в "Борисполі" - часто-густо торжество закону. Виграшність відкликаних позовів була заздалегідь очевидна, тому подібна поведінка міністра інакше як усвідомленої здачею державного інтересу не назвеш. Що, логічно, мало б призвести до відставки ...

З часом з'ясувалося, що причина настільки різкої зміни міністерського настрою - взяті на себе письмові зобов'язання. А саме - "Меморандум про врегулювання" між владою та представниками "Аеросвіту", підписаний Міністром транспорту та зв'язку України В.Бондарем, Главою державної служби України з нагляду та забезпеченням безпеки авіації М.Марченко, Гендиректором ЗАТ "Авіакомпанія" Аеросвіт "В.Потемскім в грудні.

Примітно, що підставою для перемир'я послужили "принципи", проголошені навіть не сумно відомим пактом Ющенка-Януковича (від 22 вересня), а "Декларацією єднання та співпраці заради майбутнього України" (більш відомої як угода між Президентом і парламентськими фракціями від 13 вересня) .

Текст Меморандуму з усіма додатками - це близько півтора десятка сторінок взаємних зобов'язань та обіцянок комерційної вірності.

Але саме цікаве, як водиться, - додатки. А в додатках - перелік судових справ "для врегулювання".

Але "в пакеті" немає ще однієї, найважливішою паперу, завізованою Юрієм Єхануровим дещо пізніше. Це - особисте розпорядження Прем'єр-міністра всім посадовим особам (насамперед - чолі Генпрокуратури Олександра Медведька), відкликати свої касації.

Ні скарги - немає проблеми.

Єдиний, хто тоді не підкорився цінному прем'єрського вказівкою про відкликання касації, був колектив аеропорту "Бориспіль". Завдяки чому, власне, і став можливий позитивний вердикт Госпсуду від 9 березня.

Згідно з цією постановою, "Аеросвіт" зобов'язаний повернути державі все, що вже вважав своїм. Причому повернення майна передбачається в "первинному вигляді", таким, яким воно було на момент відчуження. "Аеросвіт", однак, просто так теж не здається і має намір оскаржити рішення у Верховному Суді. Юристи авіакомпанії вважають, що "суд невірно застосував матеріальні норми права і не повністю дослідив обставини справ ... Колегія ВГСУ проявила упереджене ставлення до розгляду суперечок ...".

Два чоботи пара

Логічно припустити, що на свідоме порушення закону Юрій Іванович зважився не "за спасибі". У Віктора Пінчука, фактичного власника "Аеросвіту", наверянка знайдеться чим віддячити такого високопоставленого лобіста.

Виходить, право власності "Аеросвіту" на злощасні 32 гектара закріплює не постанова суду, а чергове тіньове угоду. Позбавлене, до речі, законодавчої основи, а, значить, - нелегітимне.

Тим не менш, саме тут, на "аеросвітовскіх" гектарах, передбачається побудувати новий термінал. За рахунок коштів ... кредитної лінії, наданої урядом Японії. У перспективі об'єкт перемкне на себе третину усього пасажиропотоку. А обслуговування пасажиропотоку - головна стаття доходів "Борисполя".Отже, левова частка прибутку дістанеться "Аеросвіту", а основний тягар господарських турбот (з обслуговування злітно-посадкової смуги, за вмістом у належному стані навігаційних приладів і т.д.) залишиться "Борисполю". Виходить як у комунальній квартирі: кухня загальна, а прибирає її одна і та ж тітка Маня.