Державно-приватне партнерство дозволило відкрити залізничний рух

У п'ятницю, 15 липня, відкрито рух по другому головному шляху перегону Чорноморська-Берегова Одеської залізниці. Його експлуатація дозволить частково вирішити багаторічну проблему транспортно-промислового вузла в районі Малого Аджалицького лиману. - Економічна доцільність будівництва другого головного шляху перегону Чорноморська-Берегова полягає в тому, що початок експлуатації нової ділянки шляху збільшить вантажопотік на 5 млн. тонн - до 30 млн. тонн на рік, - говорить Андрій Ставніцер, генеральний директор ТОВ "ТІС" , яке виступило головним інвеcтором проекту. - Це спричинить зростання платежів "Укрзалізниці" на 15%, підвищить прибутковість порту "Південний" за рахунок портових зборів і збільшить відрахування до держбюджету. Слід також очікувати, що виросте кількість робочих місць для залізничників. Приємно, що цього вдалося досягти завдяки спільним зусиллям держави в особі "Укрзалізниці" і ТОВ "ТІС" в рамках державно-приватного партнерства. Але ще належить побудувати 30 кілометрів шляху. Перший досвід державно-приватного партнерства, який ми сьогодні маємо, стане для цього основоположним фактором. Довжина нової ділянки шляху складає 5,5 км. Він обладнаний пристроями автоблокування, електричною централізацією і контактною мережею. Вартість будівництва ділянки шляху з двома залізничними мостами становить 32 млн. грн. До недавнього часу підприємства на Аджаликському лимані в Одеській області (ДП "Морський торговельний порт" Південний ", ТОВ" ТІС ", ВАТ" Одеський припортовий завод "і т. д.) з основною залізничною мережею країни з'єднувала одноколійна залізнична лінія довжиною 30 км. Пропускна здатність шляху на цій ділянці становила 20-23 пар поїздів на добу або 22-23 млн. тонн вантажів на рік. На сьогоднішній день попит на залізничні перевезення тут становить мінімум 30 пар поїздів.