Запорізькі дороги ремонтуватимуть взимку за новою технологією
Нинішньої зими запорізькі комунальники вирішили поекспериментувати і спробувати латати дороги в мороз. Для цього вони збираються купити в Донецьку асфальтобетонну суміш, з якою можна працювати при мінусовій температурі.
Як зазначив начальник міського управління комунального господарства Олег Дорофєєв, для того щоб виробляти ямковий ремонт за допомогою нової канадської технології, не потрібні спеціальна техніка та велику кількість робітників, т. к. холодний асфальт не вимагає розігріву. "З ремонтом впораються кілька людей. Суміш укладається по контуру пошкодженої ділянки дороги, втрамбовується і вже через пару годин готова прийняти будь-які навантаження ", - відзначили в комун-Хозе. На думку фахівців, дана технологія дозволить на 30% зменшити витрати при проведенні дрібного ремонту доріг, до того ж асфальтобетонна суміш невибаглива - вона довго зберігається і при цьому не втрачає своїх властивостей. Однак вартість "холодного" асфальту в кілька разів вище звичайного і становить 1,5 тис. грн. за тонну. Тому міські чиновники вирішили поки обмежитися закупівлею дослідної партії модернізованого асфальту. Перші 100 т суміші щебеню міцних порід і бітуму зі спеціальними і еластичними присадками комунальники придбають на Донецькому асфальтобетонному заводі і випробують з настанням морозів на деяких найбільш розбитих ділянках міських магістралей. А надалі запорожці планують освоїти виробництво "холодного" асфальту на потужностях місцевого асфальтобетонного заводу, запущеного в цьому році на території колишнього автоцеха КП "Запорожелектрот-ранс" і значиться на балансі комунального підприємства "ЕЛУАД" (Експлуатаційно-лінійне управління автомобільних доріг). Як показала експертиза, місцевий щебінь цілком придатний для виготовлення нової суміші, і зараз ведуться переговори з донеччанами про закупівлю відсутніх складових для її випуску.
Поки ж ремонт доріг у місті йде по-старому. До кінця року робітники КП "ЕЛУАД" приведуть в порядок відрізок вулиці Української (від шляхопроводу до проспекту Леніна), вулиці Медичну і Кот-Котляревський, а також з'їзд з Набережної магістралі на реконструйовану недавно вулицю Луначарського. На черзі капремонт переїзду на перехресті вулиць 40 років Радянської України і Лермонтова, ямковий ремонт на Рекордній, яку наступного року планують повністю реконструювати. Розпочато розширення Набережній магістралі від вулиці Тбіліській до Тюленіна, пов'язане зі спорудженням нових мостових переходів через Дніпро і зведенням транспортних естакад. Як сказав Олег Дорофєєв, вперше за довгі роки дорожники взялися і за будівництво доріг у приватному секторі. В цілому в 2005 р. в Запоріжжі мають намір відремонтувати 230,5 тис. кв. м проїжджої частини, витративши на це понад 13 млн грн. За словами комунальників, зараз розробляється програма ремонтних робіт на майбутній рік, яка значно перевищить плани нинішнього. І якщо не виникне проблем з фінансуванням, при таких темпах чиновники обіцяють відновити всі зруйновані в обласному центрі дороги за чотири-п'ять років.
Сергій Бордюжа, "Ділова Столиця"
www.dsnews.com.ua