У серпні бензин А-95 може переступити за 4 грн. / Л

Після невдалої спроби уряду України відрегулювати ціни на бензин, їх "повзучим" подорожчанням вже навряд чи когось можна здивувати. Цікавить інше: до якого рівня будуть зростати ціни?

За місяць вартість пального на заправках збільшилася більше, ніж на 10%, або на 30-40 коп. за літр. За даними Науково-технічного центру "Психея", А-95 тепер в середньому по Україні коштує 3,54 грн. / Л, А-92 і ДТ майже зрівнялися в ціні: 3,35 і 3,25 відповідно, А-76 ( 80) перевалив за 3 грн - до 3,02 грн. / л. В окремих регіонах вона помітно вище, наприклад, в Києві А-95 - 3,7-3,8 грн. / Л, А-92 - 3,40-3,50, А-76 (80) 3,05 - 3,10, ДТ -3,40-3,50. Міністр економіки України Сергій Терьохін вважає: роздрібні ціни на нафтопродукти в Україні будуть продовжувати "мляво підвищуватися" слідом за зростанням світових цін на російську нафту марки Urals. Внутрішніх факторів для підвищення цін на паливо він не бачить. Його колега, міністр палива та енергетики Іван Плачков, заявив, що тепер у джобберів (торговців, оптом закуповують нафтопродукти для подальшої реалізації через мережу АЗС), є вибір: якщо компанії-виробники нафтопродуктів в Україні починають невиправдано піднімати ціни на "горючку", то джоббери закуплять імпортну, благо, загороджувальні мита скасовані. Тим не менш, експерти прогнозують можливий дефіцит нафтопродуктів. Директор НТЦ "Психея" Сергій Сапегін називає чотири основні чинники, що впливають на їх вартість: - ціна сировини, складова до 90% в остаточній вартості нафтопродуктів; - податкове законодавство; - наявність конкуренції на ринку; - співвідношення попиту та пропозиції. На думку г -на Сапегіна, в серпні-початку вересня найбільший вплив матимуть перший і останній фактор. Ціна нафти для українських НПЗ зросте з серпня, в порівнянні з липнем, на 10% або до $ 396 за т, що призведе до подорожчання бензину також приблизно на 10%. Тобто, якщо на кінець липня А-95 в середньому по Україні коштував у роздробі 3,54 грн / л, то до осені він може вирости до 3,8 грн., А в окремих регіонах: Київ, Крим - до 4 грн. / л і більше. Але це ще не все. Якщо у квітні-травні дефіцит "горючки" в Україні становив у межах 100 тис. т, і це викликало тимчасове зникнення бензину з роздробу або продажів її тільки по безналу, то у вересні пан Сапегін прогнозує "діру" мінімум в 300 тис. т. світлих нафтопродуктів. Закрити її непросто: вітчизняні НПЗ працюють без великих запасів, і в сховищах Росії, Литви та Білорусі українців не чекає готовий бензин в таких кількостях. Такий дисбаланс між попитом і пропозицією за останні роки спостерігається вперше. Але навіть ті нафтопродукти, які вдасться закупити, йтимуть за цінами вище середньоринкових: імпортери не проти заробити на наших проблемах і засуджувати їх за це не можна. Виконавчий директор консалтингової компанії UPECO Сергій Куюн називає ситуацію з цінами на паливо важкопрогнозованою. За його словами, через зупинку на ремонт Дрогобицького, Херсонського та Одеського НПЗ дефіцит бензину в Україні в серпні складе порядку 140 тис. т, ДП - до 180 тис. т. Поки немає інформації, що Лисичанський і Кременчуцький НПЗ перероблять нафти більше, ніж зазвичай, тому основний спосіб боротьби з нестачею "горючки" - імпорт. Після скасування ввізного мита поставки нафтопродуктів у країну ритмічні, проте недостатні, щоб усунути дефіцит. Збільшити їх набагато найближчим часом проблематично, у виробників все розписано наперед. До того ж вартість імпортного палива вельми залежить від світових цін на нафту, тому саме вона визначатиме рівень цін на бензин в Україні. Г-н Куюн вважає: бензин у нас дорожчає з випередженням проти його реальної вартості: А-95 повинен зараз коштувати максимум 3,5 грн. / Л. Експерт не думає, що до кінця серпня ціна досягне 4 грн. / Л. Якщо це трапиться - тільки за рахунок психологічного чинника: багато хто вже змирилися з "круглої" цифрою.

Олександр ПАНЧЕНКО, "Сегодня"