Україна втратить від вступу до НАТО більше ніж Росія
Тенденції на зниження співробітництва в галузі ОПК з Україною відображають загальне прагнення Росії заявити про себе як про новий самостійному "центрі сили". І українські промисловці не зможуть зупинити політичне керівництво Росії - незалежно від того, піде Україна в НАТО чи ні.
У першу чергу, безумовно, від цього російського "капризу" постраждають українські заводи. Однак не все так легко складається для кремлівських стратегів, як би їм хотілося. Надто вже багато зв'язків існує між ОПК України і Росії, і розірвати їх відразу не виходить.
За даними Центру досліджень армії, конверсії і роззброєння, в 2005 році Україна експортувала за кордон озброєнь і військової техніки на $ 600 млн. При цьому, за словами міністра оборони РФ Сергія Іванова, Україна експортує до Росії до 50-60% від усього експорту продукції оборонного комплексу, що в цифровому вираженні становить приблизно $ 300-330 млн. Це означає лише одне - загроза зниження обсягів військово-технічного співробітництва з РФ не виправдалася.
Більш того, намічені поставки українських комплектуючих для російської авіаційної та військово-морської техніки в 2006 році свідчать, що ще як мінімум протягом двох-трьох років Україна і Росія залишатимуться найближчими партнерами по ОПК.
Так, двигуни, встановлені на шести військово-транспортних вертольотах Мі-17МТВ-5 і восьми бойових ударних Мі-35М, які будуть поставлені Росією до Венесуели, будуть вироблені на запорізькому "Мотор Січ", а доукомплектовані в Санкт-Петербурзі. Ще близько $ 25 млн. "Мотор Січ" може заробити на поставках до Хорватії російських військово-транспортних вертольотів Мі-171Ш і літаків Бе-200. На підприємстві також впевнені, що саме українські двигуни будуть встановлені на Мі-171, які планується в 2006 році поставити до В'єтнаму, Таїланд і Китай. Приблизно $ 30 млн. має запрацювати НВКГ "Зоря-Машпроект" на російських поставках до Індії трьох фрегатів проекту 11356 загальною вартістю більше $ 1 млрд. "Зоря-Машпроект" також виконує контракт на поставку газових турбін М-15Е і в Росію - для установки на два ракетних катера "Блискавка", які поставляються до В'єтнаму. Ще два кораблі цього класу будуть побудовані безпосередньо у В'єтнамі за російською ліцензією теж з українськими двигунами.
Якщо оцінювати прямі наслідки від розриву коопераційних виробничих зв'язків, то більше негативу отримає Україна. Але якщо подивитися комплексно, то виходить, що і Росії доведеться несолодко. На поверхню "спливуть" проблеми перебування ЧФ РФ на території України; використання РФ інформації станцій попередження про ракетний напад (СПРН), які знаходяться в Мукачевому і Севастополі; обслуговування українськими фахівцями російських ракетних військ стратегічного призначення, зокрема, ракет SS-18 "Сатана".
Реальний стан справ в українсько-російському ВТС дещо відрізняється від уявлень Сергія Іванова, який регулярно нагадує російській і світовій громадськості, що Росія буде змушена змінити формат відносин з Україною в галузі ОПК у разі вступу останньої до НАТО. Хоча зрозуміти російське керівництво в цій ситуації можна - "оборонка" це і великий бізнес, і велика політика одночасно, і Україна тут, мабуть, є більше конкурентом або опонентом, ніж союзником.