Могильов: чистки серед працівників ДАІ тривають

У Міністерстві внутрішніх справ відбулася прес-конференція голови МВС України Анатолія Могильова. Анонсована тема зустрічі з журналістами залучила на вулицю Богомольця величезна кількість громадян з диктофонами і камерами, тому традиційно заставлена ??машинами дорога навпроти Міністерства стала попросту непроїзними. Ажіотаж спостерігався неабиякий, і не спроста. Як уже писав Обозреватель, очікувалося звільнення п'ятьох керівних співробітників ДАІ в областях. Однак ми помилилися, причому, що Інтернет-ЗМІ невластиво, в бік зменшення.

Про чищенні в рядах ДАІ

- Сьогодні відбувається нарада з керівниками ДАІ всіх рівнів, на нараді прийнято низку оргвисновків, з якими вас ознайомлять в самий найближчий час. В даний момент звільнені від посад сім керівників, починаючи з начальників ДАІ областей, і закінчуючи командирами стройових підрозділів. Це люди, що не вміли організувати роботу, особливо, по частині взаємовідносин водіїв та інспекторів, а також допускали у своїй діяльності деякі нюанси, що не дозволяють їм працювати на керівних посадах.

Про зміни в нормативній базі

- Також на нараді були обговорені передбачувані зміни нормативної бази, зокрема - щодо оформлення автотранспорту, терміну дії прав і так далі. У документах та Конвенції, укладених між Україною та Євросоюзом, чітко вказано - водійське посвідчення повинно мати термін давності. У більшості країн світу права мають десятирічний термін дії. В принципі, автомобілісти самі повинні бути зацікавлені в тому, щоб ті, хто зустрінуться їм на дорозі, були адекватні, і вміли водити. Я переконаний - такого роду зміни обов'язково мають обговорюватися з громадянами України, тому всі нововведення ми будемо розміщувати на сайтах, і протягом місяця мінімум збирати відгуки, пропозиції, думки автолюбителів.

Про посилення відповідальності

- Зрозуміло, кожного небайдужого жителя країни хвилює рівень травматизму та смертності на дорогах України. У переважній більшості випадків смерть настає внаслідок невикористання ременя безпеки. Сьогодні весь світ йде по шляху посилювання відповідальності за ігнорування пасивних засобів захисту водія, будемо рухатися в цьому плані і ми. Друге - тема пияцтва за кермом стоїть дуже гостро, і навіть високі штрафи не зупиняють певну категорію населення. Без сумніву, санкцію за керування транспортним засобом у нетверезому вигляді необхідно робити безальтернативною - позбавлення прав.

Про смс на телефони довіри

- На номери так званих "телефонів довіри", розміщені на патрульних автомобілях, іноді неможливо додзвонитися. Тому перед керівництвом ДАІ на місцях було поставлено завдання зробити ці телефони багатоканальними, оснастити їх реєстраторами дзвінків, записуючими розмова чергового офіцера з водієм. Крім того, я вважаю за необхідне зробити так, щоб у кожній області був мобільний телефон, на який водії могли б відправляти СМС.

Про зйомки інспекторів

- Що стосується ставлення працівників ДАІ до людей, фіксуючим спілкування водія з інспектором. Треба розуміти - окремі громадяни цілеспрямовано провокують інспекторів. Це факт. Однак я твердо переконаний, і доніс до кожного керівника - якщо людина у формі, він зобов'язаний тримати себе в рамках. Він не може собі дозволити "вийти з себе", "засмутитися", і говорити не зовсім зрозумілі суспільству фрази. Якщо ж людина у формі не може себе стримати, або не вміє спілкуватися, то необхідно ставити питання про відповідність його тій посаді, яку він займає. Нехай йде служити в конвойне підрозділ - там з ув'язненими взагалі заборонено розмовляти.

Про необхідність техогляду

- Якщо ми хочемо на наших автомобілях потрапляти до Європи, ми зобов'язані проводити техогляд. У всіх країнах Євросоюзу техогляд - обов'язкова процедура. Однак ми вважаємо допустимим для нових автомобілів, до трьох років, не проводити ТО, після того, як машині виповниться три роки, проводити ТО кожні два роки, і після того, як авто переступить 15-річний вік, проводити техогляд щороку. Передбачувана процедура виглядатиме таким чином - авто заїде на приватну техстанцію, там проведуть огляд, з техстанції по мережі Інтернет буде відправлений запит до ДАІ з приводу викрадень та іншого, після чого буде видаватися талон.

Про мажорів

- Ця проблема виникла не вчора і не позавчора. На розколі суспільства, на переході від однієї соціальної моделі до іншої, неминуче виникає прошарок людей, які вважають, що вони стоять в певному сенсі над законом. На сьогоднішній нараді я в черговий раз зробив наголос на тому, що до будь водієві, починаючому пред'являти посвідчення, нібито дозволяють йому порушувати Правила, повинен бути дуже жорсткий підхід. Всякі візитки, "корочки", "блатні номери" - все це жодним чином не повинно впливати на рішення, прийняте інспектором. Це моя принципова позиція, і вона давно відома всім керівникам на місцях.

Про довіреності

- Я є прихильником того, щоб усі існуючі довіреності були скасовані. Кожна людина повинна мати можливість прийти в ДАІ, і написати заяву з приводу свого бажання надати право третім особам управляти його машиною. Протягом доби ДАІ зобов'язана дати людині відповідь про те, що дані внесені в базу. Ця послуга має бути безкоштовною, так як вона не вимагає витрат з боку ГОСАН