Український Дунай в 2010 році втратив близько 3 млн тонн вантажів

Український Дунай за результатами роботи у 2010 році втратив близько 3 млн тонн вантажів. Про це повідомляє Форум .

Зараз велика частина вантажообігу Ізмаїльського торговельного порту - це перевезення продукції Полтавського ГЗК. Велика частка заробітків портовиків дістається комерційним структурам, що працюють на базі державного підприємства. Так, перевезення продукції Полтавського ГЗК дирекцією порту передані компанії "ДСМС-Відень". Окрім "ДСМС-Відень" у порту на пільгових умовах активно працюють і інші фірми, що мають безпосереднє відношення до дирекції. Приватне підприємство "Дунай Транзит Сервіс", в якому син директор Ізмаїльського державного порту є керівником і єдиним засновником, здійснює монопольне агентування і експедицію суден у порту.

Ізмаїльський морський торговельний порт володіє одним з найвищих потенціалів в Дунайському коридорі. Однак потужності Ізмаїльського державного морського торгового порту використовуються приблизно на 25%. Причина - незадовільний технічний стан значної частини причального фронту і складських майданчиків. Середній вік портальних кранів Ізмаїльського морського порту майже вдвічі перевищує нормативний, а ступінь зносу парку кранів наближається до 100%. Низьким також є рівень інформатизації порту, його взаємодії з іншими транспортними підприємствами і рівень розвитку припортової транспортної інфраструктури. Незадовільний стан ключового дунайського порту є основною причиною того, що за останні роки Україна програла дунайський вузол конкурентам в Румунії та Молдові.