Тарифи на проїзд у міському транспорті підвищать на 50%

Підприємства міського електротранспорту з 1 лютого платитимуть за електроенергію на 30% більше. У зв'язку з цим місцева влада планує підвищити вартість проїзду в трамваях і тролейбусах на 50% - на виплату дотацій на погашення тарифної різниці підприємствам галузі в міських бюджетах коштів немає. Втім, реальні витрати підприємств зростуть набагато менше - всього на 3%. Національна комісія регулювання електроенергетики (НКРЕ) повідомила про реєстрацію в Мінюсті постанови # 8/1 про підвищення з 1 лютого вартості електроенергії для підприємств міського електротранспорту на 30% (на 7,32 коп. / кВт • год) - до 31,68 коп. / кВт • год Така ж ціна запланована для релігійних організацій, дитячих центрів "Артек" і "Молода гвардія", а також населення. Очікується, що в 2011 році відбудуться ще два підвищення вартості електроенергії: дворазове збільшення в квітні і на 39% у серпні; або підвищення на 50% у квітні та вересні. Підприємства міськелектротранспорту (трамваї, тролейбуси, метрополітен) з 2004 року оплачували електроенергію за тарифом, аналогічного для населення, - 13 коп. / кВт • год З 1 травня 2006 року ціна електроенергії для цих споживачів зросла на 25%, з 1 вересня - ще на стільки ж, до 24,36 коп. / КВт • год У 2007 році Кабмін постановою # 881 визначив, що різниця між ціною електроенергії для міськелектротранспорту та її собівартістю компенсується енергогенерації за рахунок оптової ціни. Підвищення вартості електроенергії знизить перехресне субсидування в галузі, але вимагатиме від місцевої влади збільшення плати за проїзд, щоб компенсувати збільшені витрати комунальних транспортних підприємств. "Це підвищення серйозно вплине на підприємства електротранспорту, оскільки електроенергія - одна з основних складових собівартості надаваних ними послуг. Існують два варіанти виходу з ситуації, що склалася: або підняти плату за проїзд, або компенсувати тарифну різницю з міського бюджету. Оскільки через брак коштів останній варіант малоймовірний, слід очікувати збільшення плати за проїзд ", - повідомив мер Вінниці Володимир Гройсман. "До прийняття рішення комісії ми планували збільшити вартість проїзду на 50%, до 1,5 грн. Думаю, тепер у нас є підстави для підняття ціни", - підкреслив мер Львова Андрій Садовий. Збільшення вартості проїзду по всій країні в 1,5 рази учасники ринку вважають неминучим. "Поки ми чекаємо рішення місцевої влади: чи будуть нас дотувати або збільшать вартість послуг. Швидше за все збільшиться оплата за проїзд", - вважає директор КП "Кіровограделектротранс" Валерій Гросул. "З нами ніхто не радився і консультацій не проводив. Про підвищення тарифів ми дізналися з новин, - розповів заступник директора ДКП" Луганськелектротранс "Олександр Рябоштан. - Ми чекаємо рішення влади, але ймовірно, що ціни за проїзд будуть підвищені до 1,5 грн ". При цьому ні мери, ні керівники підприємств не змогли повідомити, яку частку в структурі тарифу на проїзд займає електроенергія і наскільки обгрунтований зростання вартості квитків на 50%. Тільки директор КП "Рівнеелектроавтотранс" Степан Загиней розповів, що витрати на оплату електроенергії у тарифі на проїзд пасажирів не перевищують 7,2%: "Основну частку в тарифі - більше 80% - займає виплата заробітної плати, решта - витрати на технічне обслуговування".

Дійсно, ще в грудні 2008 року Міністерство з питань ЖКГ розрахувало, що за ціни на електроенергію в 24,36 коп. її частка в тарифі на проїзд повинна становити 9,03%. 30-відсоткове зростання вартості означає, що підприємства електротранспорту повинні збільшити тариф на проїзд всього на 3 коп. - До 1,03 грн за квиток. "Частка електроенергії у тарифі зараз також не перевищує 10%, а більшу частину виручки підприємства витрачають на заробітну плату", - зазначив екс-міністр з питань ЖКГ Олексій Кучеренко. За минулі два роки з моменту останнього дворазового підвищення (до 1 грн) вартості проїзду в міськелектротранспорті мінімальна заробітна плата збільшувалася вже десять разів - з 605 грн до 941 грн (+55,5%), що тепер буде враховано в тарифі. Втім, у Києві, де вартість проїзду в трамваї і тролейбусі становить 1,5 грн, а в метрополітені - 2 грн, тарифи можуть не змінитися. Джерело в КМДА розповів, що глава адміністрації Олександр Попов доручив "Київметрополітені" і "Київпастрансу" розробити заходи щодо запобігання підвищенню вартості проїзду, пише Комерсант .