Автомита загрожують скандалом із СОТ

Зміни до закону "Про митний тариф", яким 10%-ві мита на імпорт автомобілів вводяться тільки з 1 січня 2009 р., будуть ветовані Президентом Віктором Ющенком.

Про це пишуть 12 червня "Економічні Вісті" з посиланням на джерело в Секретаріаті Президента.

Зниження цін на імпортні авто скасовується

Цю ж думку раніше на прес-сніданку озвучив і глава Державної митної служби Валерій Хорошковський. "Ющенко ветує закон, тому що для нього це питання іміджу на міжнародній арені, а не лобізму, як для депутатів", - зазначив пан Хорошковський.

Грунт для цього вже готує Всеукраїнська асоціація автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД), закликаючи Віктора Ющенка накласти вето. Гендиректор ВААІД Олег Назаренко заявив, що уряду вже направлені претензії посольств Євросоюзу і США. За його словами, з пропозицією ветувати прийнятий закон вже відкрито виступили два заступника глави Секретаріату Президента - Олександр Шлапак та Андрій Гончарук.

Президент ВААІД Станіслав Щербина вважає, що відстрочка зниження ставок з нинішніх 25% до 10% на автомобілі з об'ємом двигуна 1-2 л призведе до парадоксальної ситуації: нові імпортні автомобілі з об'ємом двигуна більше 2 л виявляться дешевше автомобілів з ??меншим літражем. "Таке рішення може не сподобатися багатьом країнам, які в будь-який момент зможуть подати позов до секретаріату СОТ, який з легкістю виграють", - зазначив пан Щербина. Тому, за його словами, не тільки президент може ветувати закон, його право не виконувати навіть Кабмін, враховуючи, що міжнародні правові акти, до яких приєдналася Україна (в даному випадку - її зобов'язання перед СОТ), мають пріоритет над внутрішніми національними актами.

Гендиректор "Авто-Інтернешнл" (офіційний імпортер автомобілів Mazda і Suzuki в Україні) Олена Дуніна зазначила: у випадку, якщо закон запрацює, Україна ризикує створити перший прецедент скандалу з СОТ відразу ж після вступу в цю організацію.

Заступник глави комітету з питань підприємництва Ксенія Ляпіна (НУНС) не виключила, що закон може бути ветований. "По авто - це сама спірна позиція в законі про митний тариф. Це лобістська норма, а лобісти всім відомі - навіть немає необхідності їх називати. Ми у фракції НУНС при голосуванні за цей закон вибирали менше зло, тобто вирішили, що краще проголосувати за нього в такому вигляді, ніж не проголосувати зовсім. Якщо президент ветує цей закон - він не помилиться, тому що будуть діяти адекватні тарифи, встановлені міжнародною угодою. Не бачу проблему, що він буде ветований. І, звичайно ж, ми не будемо голосувати за подолання вето ", - заявила пані Ляпіна.

За словами першого віце-президента Асоціації платників податків Сергія Бичкова, цей закон має бути і буде ветований. "У яких би відносинах лобісти вітчизняного автопрому не складалися з президентом, він повинен ветувати цей закон. Наприклад, по агропромисловому комплексу України домовилася окремо, з додатковим протоколом, про те, що ми будемо адаптуватися до цього. Але закон про митний тариф, а точніше, нові митні мита повинні були бути введені 16 травня, а не як запропоновано - 1 січня ", - повідомив пан Бичков.

В Україні знову підвищили мита на ввезення автомобілів

Як уже повідомляв "Обозреватель", 3 червня Верховна рада 367 голосами підтримала законопроект, згідно з яким розмір ставки ввізного мита на нові легкові автомобілі іноземного виробництва в наступному році буде знижений до 10%, а до кінця 2008 року збережеться на рівні 25%. Норма стосується автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом від 1 л до 2,2 л. Необхідність відкласти зниження мита мотивували можливим зниженням надходжень до держбюджету на суму $ 264 млн. Крім того, автори законопроекту вважають, що вітчизняному автопрому ще потрібно трохи часу для адаптації.

Безсумнівно, таке рішення парламенту було пролобійовано вітчизняним автобізнесом, для якого зниження цін на імпортні авто означає зменшення прибутків. У цьому зв'язку експерти називають, в першу чергу, імена Дмитра Святаша ("АІС"), Таріела Васадзе ("УкрАВТО") і Петра Порошенко ("Богдан") як головних українських "автомобільних королів".

Нагадаємо, 16 травня Державна митна служба, керуючись підписаним Україною Протоколом про вступ до СОТ, оголосила про введення нових ставок ввізних мит, у тому числі і 10-процентної - на автомобілі . Вже 22-23 травня ряд автоімпортерів і дилерів оголосили про зниження цін на 7-15% у зв'язку зі вступом країни до СОТ.

Імпортери та автолюбителі вже неодноразово висловлювали своє обурення такою ситуацією, коли вітчизняні олігархи-власники автобізнесу "продавлюють" вигідні їм обмеження на ввезення іноземних авто, які рятують від конкуренції з боку більш якісної і привабливою імпортної продукції. В результаті страждає, як і завжди, споживач, змушений або переплачувати, або задовольнятися низькоякісним вітчизняним товаром.

Для українських виробників повернення до старого мита - привід радіти. На сайті корпорації "Богдан", що здійснює збірку автомобілів марок ВАЗ, Kia і Hyundai, вже через кілька годин після рішення парламенту було опубліковано повідомлення про схвалення нового закону. На думку президента корпорації Олега Свинарчука, піврічна відстрочка дозволить компанії завершити інвестиційні проекти - зокрема, будівництво заводу з повномасштабного виробництва автомобілів в Черкасах і другої черги автобусного виробництва на заводі корпорації в Луцьку. Ради відстрочення зниження мит і в корпораціях "Укравто" і АІС. Втім, Роман Кузьмін вважає, що прийняття закону навряд чи приведе до того, що споживачі сильно змінять свої переваги і переорієнтуються на українську продукцію. "Вони, швидше за все, відкладуть покупку автомобіля на наступний рік", - говорить він.

Читайте по темі:

Зниження цін на імпортні авто скасовується

В Україні знову підвищили мита на ввезення автомобілів

Мито на ввезення авто в Україну знижена до 10%

Ввізні мита на авто не знизять

Ріелтори й автодилери відстали від курсу

Підготував Артур Гойсан