Тарифи на проїзд у Києві: з'ясувалися нюанси про вартість
Вартість проїзду в київському громадському транспорті могли знизити ще у 2015 році. Тоді це було можливим завдяки оптимізації експлуатаційних витрат — однієї із ключових складових тарифу.
Про це ObozTV розповів урбаніст, експерт із питань транспортного моделювання Дмитро Беспалов. Він пояснив, що тариф на проїзд у громадському транспорті складається із двох частин: експлуатаційних витрат і пасажиропотоку.
За словами Беспалова, якби у 2015 році київська влада імплементувала роботу Світового банку щодо оптимізації маршрутів громадського транспорту, то експлуатаційні витрати можна було б скоротити на 13%.
"І друге — це пасажиропотік. У нас чомусь завжди вважають, що пасажиропотік на громадському транспорті — це константа. Ось є якийсь попит на метрополітен, і такий він і буде. Але насправді зараз відбуваються справжні бойові дії у транспортній системі", — запевнив Беспалов.
Читайте: Паралізує усе місто: в Києві маршрутки й авто пригрозили транспортним колапсом
Він підкреслив, що поки громадський транспорт у Києві програє особистому. Більшість киян вважають за краще купувати власні автомобілі, замість того, щоб користуватися метро, автобусами, тролейбусами і маршрутками.
"І звичайно ж, тариф у цьому відіграє дуже велику роль. Я не знаю точно, який повинен бути тариф у Києві — це повинна вирішувати громадськість. Але це явно має бути прозоро для усіх киян", — підсумував урбаніст.
Як повідомляв OBOZREVATEL, у Києві збираються ліквідувати маршрутки, натомість оновивши парк комунального транспорту. Тим часом, приватні перевізники заявили, що вартість проїзду в столичних маршрутках знову зросте.
Інформаційне шоу "Студія Обозреватель" дивіться щобудня о 10:00 на ObozTV.