Якщо при розрахунку нових тарифів на проїзд у метро Києва враховувати інфляційні показники і подорожчання основних складових собівартості, то одна поїздка обійдеться пасажирам в 4,4 гривні. Однак, якщо в формулу додадуться борги метрополітену перед "Укррослізинг", то вартість і зовсім злетить до 6,5 гривень.
Про це заявили експерти "Публічного аудиту", пише UBR.
Що стосується підприємства "Київпастранс", яке займається наземними перевезеннями, то воно могло стулити 2016 рік у плюсі (прибуток у 117 млн грн) після підвищення цін на свої послуги з пасажирських перевезень, тоді як роком раніше прибуток склав усього 4 млн грн, а в 2013-2014 році підприємство і зовсім працювало в збиток.
У поточному ж році фінансове становище "Київпастрансу" знову погіршилося. На думку провідного аналітика "Публічного аудиту" Володимира Тарчинського, це може бути пов'язано з подорожчанням тарифів на житлово-комунальні послуги і новою мінімальною заробітною платою.
Читайте:
Суд зобов'язав "Київський метрополітен" заплатити росіянам 2 млрд грн
Таким чином, у першому кварталі 2017 року операційні витрати підприємства стали більшими на 127 млн грн, а собівартість діяльності одразу зросла на 120 млн грн - до 457 млн гривень.
У "Київського метрополітену", крім перерахованих факторів, серйозною проблемою також є і наявність заборгованості розміром у 3,6 млрд грн, із яких 1,9 млрд грн необхідно виплатити російській компанії "Укррослізинг" за орендовані вагони, а ще 1,7 млрд грн - боргові зобов'язання за 2016 рік.
За словами Тарчинського, все це свідчить про те, що, якщо залишити вартість проїзду в підземці на нинішньому рівні, то виручених коштів метрополітену вистачить тільки на погашення актуальних витрат, без виплати позик і боргів, а також поновлення складів.
Читайте:
Дорогий проїзд у маршрутках: Розенко розповів, як поставити на місце перевізників
Як повідомляв "Обозреватель", раніше в КМДА заявили, що з 15 липня планується подорожчання проїзду в метро до 5 грн, а в наземному транспорті - до 4 гривень.