У Києві знову обмежили максимальну швидкість руху: всі подробиці
У Києві 1 листопада скасували збільшення швидкісного ліміту й повернули його із 80 до 50 кілометрів за годину. Однак уже з 1 квітня автомобілісти знову зможуть їздити швидше.
Як повідомив перший заступник начальника департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький на своїй сторінці у Facebook, такі заходи вжито для убезпечення руху на дорогах в холодну пору року.
"Для тих, хто вже звик їздити 80 км/год на 17 основних магістралях Києва, нагадую, що з 1 листопада, згідно з рішенням КМДА, на усіх вулицях міста дозволена швидкість 50 км за годину. Чому так? Тому що на носі зимовий період і дорожні умови в цей час не дозволятимуть рухатися із такою швидкістю", — написав він.
Читайте: День автомобіліста: п'яні мажори на дорогах України
Нагадаємо, що у жовтні 2018-го столичні депутати проголосували за збільшення швидкісного режиму на 17 автодорогах:
проспект Перемоги (на ділянці від Повітрофлотського шляхопроводу до вул. Чорнобильської);
Велика Кільцева дорога (від вул. Мінської до перетину з вул. Газопровідної та від Газопровідної до Мінського проспекту);
вул. Міська (від вул. Стеценка до Гостомельського шосе);
Кільцева дорога (від просп. Перемоги до вулиці Трублаїні);
Автодорога Р-69 (від Озерної до межі Києва);
просп. Бандери (від Оболонського проспекту до Північного мосту);
проспект Ватутіна (від Північного мосту до Керченської площі);
вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);
Наддніпрянське шосе;
Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);
Столичне шосе (до вул. Заболотного);
вул. Саперно-Слобідська (від вул. Грінченка до Південного мосту);
просп. Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської площі);
просп. Броварський (від просп. Визволителів до Братиславської та від вул. Кіото до межі Києва);
бул. Перова (від Воскресенської до вул. Навої);
вул. Теліги (від Ольжича до Кирилівської);
проспект Соборності.
Як писав OBOZREVATEL, місцева влада вибрала саме такий список вулиць, тому що вони не мають наземних пішохідних переходів і є найбільш підготовленими до підвищення граничної швидкості.