На одній зі станцій метро в Києві вагони піднімали "ліфтом". Архівні фото і відео

Станція Київського метрополітену "Дніпро" була серед перших, які відкрили 6 листопада 1960 року.

Як повідомляє 44, аж до 1965 року вона виконувала роль кінцевої. Коли "Дніпро" почала свою роботу, моста Метро на той момент ще не було, його тільки будували.

І якщо більшість кінцевих станцій має продовження у вигляді тунелю, і потяги йдуть до депо, щоб розвернутися, то тут ця процедура відбувалася на платформі. Вона на перших етапах працювала тільки одна, але зате з обох сторін поїзда.

Приїжджаючи з боку "Арсенальної", поїзд зупинявся в кінці шляху, висаджував пасажирів на ліву сторону платформи, брав нових із правого, а потім переходив на інші рейки за допомогою спеціального з'їзду, і вже зворотним боком знову їхав у центр Києва. Коли станція перестала бути кінцевою і шлях продовжили, переїзд було розібрано через непотрібність.

Варто зазначити, що саме "Дніпро" використовували на той час для постачання вагонів. На архівних фото під мостом можна помітити цікаву конструкцію. Це кругла, поворотна платформа. Вагони привозили та заганяли на неї під міст, потім рейка поверталася, і спеціальний підйомник затягував вагон на рейки метрополітену.

У 1965-му міст Метро було добудовано, і станція стала з ним одним цілим. Платформу для підйому вагонів теж було демонтовано, оскільки привозити їх почали простішими способами.

Раніше OBOZREVATEL розповів, що в Києві перші 5 станцій червоної лінії метрополітену були відкриті в 1960 році. Це "Вокзальна", "Університет", "Хрещатик", "Арсенальна" та "Дніпро".