"Місто у місті": у Києві запропонували радикально вирішити проблему Троєщини

Однією з головних причин транспортних проблем Києва є неефективне планування великих спальних районів, таких як Троєщина. Ситуацію могла б виправити децентралізація всередині міст.

Таку думку висловив у ефірі ObozTV глава ради з урбаністики Києва Григорій Мельничук. За його словами, неефективне містопланування змушує киян витрачати багато грошей і часу на транспорт.

"Ми змушені їздити багато і довго, витрачати шалені кошти на метро, ​​мости тощо просто тому, що ми не отримуємо послуги та можливості для роботи і бізнесу там, де ми живемо", — пояснив урбаніст.

"Якщо додати транспорт, яким їхатимуть до центру міста, це буде лише поглиблювати транспортну ситуацію, яка є зараз. Ефективнішою є децентралізація міста як такого", — вважає він.

Читайте: Метро на Троєщину: експерт оцінив найближчі перспективи будівництва

За оцінками Мельничука, населення великих спальних районів, таких як Троєщина або Позняки, становить 300-400 тис. жителів — "це як окремі міста".

"Українські обласні центри зазвичай мають таку кількість населення. Вона є самодостатньою для існування власної соціально-економічної системи. Відповідно, якщо кожен такий величезний район отримає свій власний центр з діловими кварталами, з можливостями розміщення там бізнесу, зі своїми центральними вулицями, то диверсифікація міста буде більш ефективною", — пояснив експерт.

При цьому урбаніст скептично ставиться до проекту будівництва метро на Троєщину.

"Метро на Троєщину — трохи сумнівна історія. Є багато економічних і технічних питань, чому це, швидше за все, не буде реалізовано", — зазначив він.

Як повідомляв OBOZREVATEL, у Києві вже у 2019 році може з'явитися новий міст через Дніпро, який з'єднає правий берег із Троєщиною.