У Києві не розминулись двоє велосипедистів, один із них загинув під колесами фури: чому проблема з велодоріжками є загрозливою

У Києві сталася трагічна аварія. Два велосипедисти зіткнулися на тротуарі на набережній, один із них від удару впав на проїжджу частину й опинився під вантажівкою. Чоловік отримав серйозні травми і, попри надану допомогу, загинув.

Це не єдина аварія за участю велосипедистів. Хоча в столиці прокладено багато велодоріжок, трагічні випадки та аварії трапляються досить часто.

Детальніше про це читайте в матеріалі OBOZ.UA.

Зіткнулися у вузькому місці

Смертельна аварія за участю двох велосипедистів сталася 1 серпня на набережній між пішохідним мостом і Поштовою площею. Там зіткнулися два велосипедисти. Один із них, 36-річний Віталій Богдиль, від удару впав на проїжджу частину й потрапив під колеса вантажівки.

У результаті молодий чоловік отримав травматичну ампутацію правої руки й ноги. Очевидці надали йому першу допомогу, але це не врятувало Віталія, він помер у лікарні. Як повідомляють свідки, другий велосипедист із місця ДТП поїхав.

Віталій Богдиль багато років працював на заводі з виробництва дитячого харчування, керував напрямом продажів.

"Він був дуже хорошою людиною, до того ж був моїм кумом. Ми завжди з ним зідзвонювалися, добре спілкувалися", – розповідає OBOZ.UA Сергій Прохоренко.

Віталій любив кататися на велосипеді з самого дитинства, це було його захопленням. Також любив їздити в гори, кататися на лижах, подорожувати.

У нього залишилися батьки, дружина і зовсім маленька донька, лише 2,5 місяця.

За словами Сергія, Віталій того дня разом із другом виїхали на велопрогулянку.

"Їхали набережною між пішохідним мостом і Поштовою площею. Його товариш їхав попереду. Сама пішохідна частина набережної широка, але там є дуже вузьке місце, де облаштовані сходинки, вони ведуть вниз до води. І тротуарна частина сильно звужується. Віталій їхав крайньою правою смугою, а інший велосипедист їхав назустріч. У нього була перешкода попереду, і він вискочив назустріч під кутом. І чи то зачепив, чи то штовхнув плечем Віталіка, і той просто впав на дорогу і його переїхала велика машина", – каже Сергій.

Ділянка на набережній, де трапилася трагедія, дуже вузька, там навіть пішоходам ходити небезпечно. Оскільки машини мчать зі швидкістю 80 км і більше. І по всій набережній є хоч і невеликі, але відбійники. А в цьому місці немає нічого.

"Якби там був паркан хоча б заввишки півтора метра, то, може, він зміг би врятувати Віталія. Там далі є зупинка громадського транспорту, але вона набагато далі й відбійник їй зовсім не заважав би", – вважає Сергій.

Автомобілісти паркуються на велодоріжках

У Києві обладнано досить багато велодоріжок, є виділені смуги для велосипедистів. Проте цього недостатньо.

Ще гірша ситуація по всій Україні. Наприклад, за даними дослідження Bike City Consulting, яке проводилося у 2024-2025 роках, лише 30,6% громад мають містобудівні документи, які включають велоінфраструктуру. Найбільше це розвинуто у Львівській, Івано-Франківській та Полтавській областях.

І тільки 3,2% громад України мають концепцію розвитку велосипедної інфраструктури. Тут лідирують Київська, Полтавська, Чернігівська області.

За даними громадської організації U-Cycle, торік у Києві кількість велосипедистів зменшилася на 28% у будні й на 17% у вихідні.

Звичайно, тут вплинули війна, повітряні тривоги, а також ремонтні роботи дорожньої інфраструктури. Ну і зростаюча популярність електросамокатів. До того ж п'ята частина велосипедистів – це велокур'єри, доставщики їжі.

Також наголошується, що в Києві 57% велосипедистів продовжують їздити тротуарами, і тільки 31-37% вважають за краще їздити по дорогах, лише 6-12% вибирають велодоріжки.

Причина в тому, що велодоріжок і виділених смуг у Києві явно не вистачає. До того ж вони не завжди добре облаштовані, після зими розмітку практично не видно на них.

Та й самі автомобілісти не зважають на велосипедистів. Поки в столиці евакуювали порушників правил паркування, то велосипедисти ще могли безперешкодно їхати велодоріжкою або виділеною смугою. Зараз же кияни знову заставляють машинами ці смуги, і проїхати людям на велосипедах часом неможливо.

Також київська влада часто зловживає велосмугами, прокладає їх там, де бореться з незаконним паркуванням. Яскравий приклад – велодоріжки біля центрального залізничного вокзалу. Явно велосипедистам не потрібен цей маршрут для поїздок. А ось влада так створила проблеми й намагається загнати автомобілістів на платні парковки.

А те, що сталося на набережній, – це кричущий випадок. Оскільки розминутися в такому вузькому місці, де сталася трагедія, двом велосипедистам практично неможливо. Там давно вже потрібно було або поставити паркан, або перебудувати тротуар.

Подібна трагедія сталася в червні 2021 року. Тоді 27-річний лікар-травматолог їхав вузьким тротуаром уздовж Великої Кільцевої дороги. Йому назустріч ішов п'яний перехожий. Коли вони порівнялися, пішохід хитнувся і збив велосипедиста. Лікар упав на дорогу під колесо фури й загинув. Можливо, огороджувальний паркан або велосипедна доріжка подалі від дороги могли б його врятувати.