Якщо ми хочемо реальну реформу УЗ, нам треба ухвалити закон, – нардеп

Якщо ми хочемо реальну реформу УЗ, нам треба ухвалити закон, – нардеп

Комплексну реформу "Укрзалізниці" неможливо провести без ухвалення закону "Про залізничний транспорт". Про це заявила народний депутат, перший заступник голови парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Юлія Клименко.

"Будь-які кардинальні реформи по УЗ зробити практично неможливо без прийняття закону. Чи буде прийнятий закон в цьому році, у мене великі сумніви. Тому що цей закон ще знаходиться в підкомітеті, а в Комітеті не розглядався", - розповіла Клименко.

За її словами, реформування "Укрзалізниці", передбачене законопроектом "Про залізничний транспорт", має тривати впродовж 5 років

"Тобто в 2021 році ми не побачимо якісь зміни в положенні УЗ. До того ж, у зв’язку з тим, що бюджет обмежений: навіть на закупівлю нових вагонів пасажирських і реконструкцію він значно зменшений", - пояснила Клименко.

Проте депутат зазначила, що до ухвалення закону керівництво "Укрзалізниці" може вирішити низку інших важливих питань, зокрема щодо налагодження процесу своєчасної поставки вагонів, з приватною тягою тощо.

Як відомо, законопроект "Про залізничний транспорт" (реєстр. № 1196-1) вже опрацьований у профільних комітетах та був включений до порядку денного Верховної Ради у вересні минулого року, проте голосування по ньому ще не було.

Раніше глава "Укрзалізниці" Володимир Жмак повідомляв, що в 2021 році УЗ буде розділена на 4 компанії (вантажоперевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура та виробництво), а непрофільні активи (медзаклади, санаторії, спортивні споруди) будуть виставлені на продаж або передані в концесію. Окрім того, за його словами, УЗ планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії і залізничну інфраструктуру 25 млрд гривень.

Водночас екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян наголосив, що "Укрзалізниця" має отримати значну фінансову підтримку від держави, щоб забезпечити оновлення рухомого складу та інфраструктури для підвищити ефективність і сервіс перевезень.

реформаУкрзалізницяенерго