В умовах кризи не можна підвищувати тарифи на вантажоперевезення залізницею – Грищенко

Від стабільної роботи "Укрзалізниці" залежить вся економіка країни, і в умовах кризи не можна піднімати тарифи на вантажоперевезення, оскільки це вдарить по базових галузях. Про це заявив експерший заступник міністра промислової політики України Сергій Грищенко.

Він нагадав, що гірничо-металургійний комплекс як базова галузь економіки є найбільшим споживачів послуг УЗ. І якщо зараз буде підвищено тариф на вантажоперевезення, як планує це зробити УЗ з 1 квітня, робота галузі може бути паралізована, що негативно позначиться на економіці всієї країни.

"У нас діє коефіцієнт "7". Тобто, щоб перевезти 1 тонну готового експортного прокату, треба перевезти 7 тонн інших вантажів: залізну руду, концентрат, агломерат, кокс і коксівне вугілля, феросплави й феросплавну сировину (марганцева руда, концентрат, агломерат і той ж кокс), вогнетриви та вогнетривку сировину, флюси, металобрухт, електроди, трубні заготовки, продукцію і сировину для кольорової металургії – і це ще не повний перелік. Досить зупинити якийсь із цих потоків – і галузь зупиниться, а водночас припиниться експорт продукції, надходження валюти в Україну, а також посиляться проблеми з гривнею, яка й без того переживає зараз не найкращі часи", – пояснив Грищенко.

Він також зазначив, що раніше галузь ГМК виводилася з кризових ситуацій шляхом взаємних домовленостей між підприємствами й природними монополіями не підвищувати тарифи, не скорочувати робочі місця, підкресливши ключову роль представників влади в досягненні таких домовленостей.

"З попередніх криз ми виводили ГМК шляхом підписання власниками підприємств і природними монополістами (енергетики, транспортники) за участю уряду відповідних меморандумів. Це стосується і хімічної галузі. Бралися зобов'язання не піднімати тарифи, не скорочувати робочі місця, розраховуватися з бюджетом тощо – коротко кажучи, пам'ятати, що ми всі в одному човні, який не можна розгойдувати. Ось ці перевірені рецепти й треба застосувати сьогодні. Завтра може бути пізно!" – сказав Грищенко.

Раніше Сергій Грищенко заявив, що для зменшення загрози кризи в ГМК Україна повинна відновлювати сировинну базу та нарощувати виробництво коксу для підтримки вітчизняної металургії.

Нагадаємо, президент об'єднання "Укрметалургпром" Олександр Каленков вважає, що введення з 1 квітня нових правил вантажоперевезень від "Укрзалізниці" призведе до збільшення витрат для підприємств гірничо-металургійного комплексу на сотні мільйонів гривень.