УЗ має інвестувати в інфраструктуру, інакше Україна втратить в економічній ефективності, – Зінченко

"Укрзалізниця" не виконує своїх інвестиційних програм, через що щороку все більше інфраструктури потребує ремонту. Це, своєю чергою, впливає на безпеку руху, а також на економічну ефективність усієї країни. Про це заявив директор ГМК Центр Станіслав Зінченко, повідомляє "РБК-Україна".

"Ремонту та реконструкції вимагають уже 50% усіх шляхів в Україні. Це впливає безпосередньо і на безпеку перевезень пасажирів і вантажів, і на швидкість цих перевезень. А через це – і на економічну ефективність. Цифри справді страшні: 7 тисяч кілометрів вимагають ремонту, при цьому планують ремонтувати 230 км. Торік зробили 48 кілометрів. Це жахливо!", – розповів Зінченко в ефірі телеканалу "Україна 24".

За його словами, реконструкція та ремонт вимагають 3 тисячі км. Але "Укрзалізниця" виконала ремонт лише 112 км. Інші ремонти – так звані "середні", коли на шляху, наприклад, підсипається щебінь. УЗ має вкладати в інфраструктуру гроші та зусилля, інакше ситуація лише погіршуватиметься.

"УЗ передбачає виділяти щороку 2,8-3 мільярди гривень. Але цього вистачить, щоб просто залишатися на місці. Нам потрібно десь 60 мільярдів гривень, щоб зробити це (ремонт усіх шляхів – Ред.). А якщо виділятиметься по 3 мільярди, то ремонти розтягнуться на 20 років. Тобто, ми запізнюємося, і щороку ми спізнюватимемося і спізнюватимемося", – підкреслив експерт.

Нагадаємо, раніше народний депутат, член транспортного комітету ВР та ТСК з УЗ Костянтин Бондарєв заявив, що ситуація з інфраструктурою в "Укрзалізниці" є критичною, і компанія має докласти максимум зусиль для ремонту залізничного полотна, через яке трапляється більшість аварій.

У свою чергу екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що УЗ замість того, щоб закуповувати вагони, має насамперед оновити локомотивний парк та відремонтувати колії. Інакше нові вагони просто стоятимуть на рейках без руху.