Укрзалізниця у жовтні скоротила перевезення металопродукції на 9,2%

АТ "Укрзалізниця" за підсумками жовтня 2022 року скоротила перевезення металопродукції на 9,2% у порівнянні з вереснем поточного року – до 628,4 тис. т. У порівнянні з жовтнем 2021 року, перевезення скоротилися на 62,3%.

Про це пише GMK Center з посиланням на прес-службу УЗ. 

Експортні перевезення чорних металів у жовтні 2022 року скоротилися на 13,4% у порівнянні з попереднім місяцем – до 330,6 тис. т. Їхня частка у загальному обсязі перевезень металів за видом сполучення становить 53%. На внутрішні перевезення припадає 43%. Всього за місяць у внутрішньому сполученні перевезено 268,7 тис. т металопродукції, що на 10,4% менше м./м.

"Зменшення перевезень відбулось у внутрішньому сполученні та на експорт. Найбільше зменшення відбулось з "Каметсталі" (наразі задіяно 30% потужностей), Нікопольського заводу феросплавів (50% потужностей, та "АрселорМіттал" (50% потужностей, враховуючи падіння обсягів продукції, зростання вартості електроенергії, а також наповненість складів)", – зазначає УЗ.

За підсумками січня-жовтня 2022 року, перевезення металопродукції залізничними шляхами скоротилися на 54,2% у порівнянні з аналогічним періодом 2021 року.

Раніше голова Федерації металургів Сергій Біленький констатував, що металургійна галузь України переживає найтяжчу кризу за всю незалежність. Основні причини – ускладнена логістика через блокаду морських шляхів та вузькі залізничні переходи на кордонах, які не дають змогу експортувати продукцію, зростання тарифів на перевезення та енергоносії, а також падіння цін на світовому ринку. Комплекс цих чинників вже призвів до того, що українські металургійні заводи мають завантаженість лише на 10-20% і працюють лише для того, щоб зберегти робочі колективи.

Водночас Біленький підкреслив: галузь потребує підтримки держави, і передусім критично важливими є такі заходи: відновлення морського експорту, розширення пропускної здатності західних залізничних переходів для експорту, максимальне здешевлення вартості перевезень експортних залізничних вантажів по території України, зниження вартості електроенергії, природного газу, перегляд ставок рентної плати за видобуток залізної руди та екологічних податків.