Україна на рівні Єврокомісії відстоює право на більшу кількість дозволів для вантажних автоперевезень

Україна винесла на рівень Єврокомісії проблему з польськими дозволами на транзитні вантажні автоперевезення. Про це йшлося у Брюсселі під час робочої зустрічі віцепрем’єр-міністра з питань європейської та євроатлантичної інтеграції України Ольги Стефанішиної, заступника міністра інфраструктури України Мустафи Найєма з Генеральним директором DG MOVE Європейської Комісії Генріком Хололеєм, повідомляє пресслужба МІУ.

Відео дня

Проблема полягає у тому, що зараз створені штучні бар’єри для вільного переміщення вантажів між Україною та країнами-членами ЄС. Причина — критична ситуація з польськими дозволами на автомобільні вантажні перевезення.

На 2021 рік квота польських дозволів для українських перевізників становить 160 тис. дозволів, що на 40 тис. менше, ніж у 2016 році, коли запрацювала зона вільної торгівлі між Україною та ЄС. Дозволів-бланків критично не вистачає для України, адже сучасна потреба українських перевізників становить не менше 200 тис. дозволів.

"Сьогодні найбільш критична ситуація складається з Польщею, через територію якої проходить транзит товарів у 12 країн ЄС. Дозволів на цей напрямок вже немає. При цьому наші партнери щороку зменшують квоту дозволів, фактично порушуючи Угоду про асоціацію з ЄС, якою прямо заборонено запроваджувати обмежувальні умови взаємного доступу на ринок", - наголосив заступник міністра інфраструктури.

Він додав, що команда Мінінфраструктури неодноразово озвучувала це питання на ключових міжнародних майданчиках і надалі захищатиме економічні інтереси України у рамках Угоди про асоціацію.

"Паралельно ми ініціюємо процес поступового відкриття ринку автомобільних перевезень, зокрема лібералізації транзиту між Україною та ЄС" - зазначив Мустафа Найєм.

Задля цього команда МІУ звернулась до Генерального директора DG MOVE Європейської Комісії з проханням провести тристоронні консультації у форматі "Україна — Польща — ЄС", аби не допустити інших обмежень взаємного доступу на ринок у порівнянні із тими, що діяли на момент набрання чинності Угодою

Заступник міністра інфраструктури пояснив, що від нинішньої кризи страждає не лише український бізнес, але й іноземні компанії, які інвестували у створення робочих місць в Україні, і тепер не можуть експортувати свою продукцію до країн ЄС. До міністерства вже звернулись компанії "МЕТРО КЕШ ЕНД КЕРІ УКРАЇНА", BERLIN-CHEMIE MENARINI, JYSK, INTERFILL щодо дефіциту дозволів на міжнародні перевезення.

Нагадаємо, для посилення транзитного потенціалу країни, в рамках програми президента Володимира Зеленського "Велике будівництво" за 2021-2022 роки планують оновити понад 600 км прикордонних доріг.