Стратегічна труба Медведчука: що про неї відомо
Рішенням Ради національної безпеки і оборони України від 19 лютого було повернуто в державну власність нафтопровід ТОВ "ПрикарпатЗахідтранс", який перебував під контролем народного депутата від ОПЗЖ Віктора Медведчука.
OBOZREVATEL нагадує, коли і як політику вдалося заволодіти нафтопроводом.
"ПрикарпатЗахідтранс" є дочірнім підприємством Південно-західного акціонерного товариства трубопровідного транспорту нафтопродуктів. До 2015 року це товариство належало "Транснефти" – російському державному оператору нафтопроводів. А потім воно змінило власників.
"Транснефть" повідомила, що "продала" свою українську дочірку швейцарській фірмі International Trading Partners AG, чиїм номінальним бенефіціаром вказано німця Анатолія Шефера.
Шефер раніше входив до складу засновників ПП "Львівтрейдсервіс", вказуючи свою німецьку адресу: вулиця Форстхоф, 6 у містечку Кірторф.
За цією ж адресою також був зареєстрований такий собі Андрій Полянський.
У Полянського в Україні в різний час були частки ще у кількох фірмах у прикордонних регіонах, зокрема й пов’язаних із транспортними перевезеннями. Однак найбільш яскравою виглядає його директорська посада у фірмі "Керамбуд". Ця компанія належить Богдану Козаку і брату Медведчука Сергію.
Контракт із Міноборони
3 червня 2016 року, лише через тиждень після того, як військові тиловики за результатами тендера найняли компанію "Трейд коммодіті" на поставки палива на 1,25 млрд грн, до Міноборони надійшов лист від "ПрикарпатЗахідтрансу" з пропозицією купити дизелю на 400 млн по 13 500 грн за тонну.
Однак "прикарпатський" дизель був марки Євро-2 та 3, а нові "Спартани" вже їздять лише на Євро-4 та 5. Тому уряд зробив виняток у техрегламенті, який прямо забороняє використання в Україні дизелю Євро-2.
22 серпня "ПрикарпатЗахідтранс" офіційно акцептували, а 1 вересня уклали остаточну угоду і пішло відвантаження дизелю військовим.
Паливо "ПрикарпатЗахідтрансу" було застарілим, бо було злите з магістральних трубопроводів, якими через територію України до Європи ще з радянських часів йшли нафтопродукти з Росії та Білорусі.
Старе Євро-2 з українських труб треба було кудись подіти, аби воно не змішалось із новим Євро-4 та 5, тому його й продали військовим.
Як повідомляв OBOZREVATEL:
Рада національної безпеки і оборони України доручила повернути нафтопродуктопровід "Самара – Західний напрямок" у держвласність. Таке завдання було поставлено на засіданні РНБО 19 лютого під головуванням президента Володимира Зеленського.
На всіх, хто хоч якось причетний до виведення трубопроводу з власності України, вже заведено кримінальні справи – включно з експертами, суддями і т.д.
Раніше НАБУ спільно з СБУ повідомили про підозру експерту, який допоміг незаконно приватизувати нафтопродуктопровід "Самара – Західний напрямок". Він діяв в інтересах "ПрикарпатЗахідтранс".
НАБУ також взялося за суддю, через яку нафтопровід із Росії виявився під контролем оточення Медведчука.