Реформа УЗ допоможе наблизитися до нормативів ЄС, ми повинні її провести, – політолог
Реформуючи "Укрзалізницю", ми наближаємося до стандартів ЄС у сфері інфраструктури, що взяли на себе зобов'язання зробити в межах Угоди про асоціацію.
Про це заявив політолог Петро Олещук у своєму блозі, повідомляє Finance.ua.
"Підписавши "Асоціацію", ми вибрали для себе шлях наближення до європейських принципів організації всього: від сільського господарства та енергетики і до залізниці. Ці зміни – незворотні. Як і поділ монополістів і впровадження ринкових принципів у тарифоутворенні", – написав Олещук.
Політолог нагадав, що Угодою про асоціацію і, зокрема, Директивою Ради ЄС від 21 листопада 2012 року про єдиний залізничний простір ЄС (2012/34 / ЄС) передбачено формування в структурі "Укрзалізниці" корпоративного центру і чотирьох функціональних вертикалей: інфраструктура, вантажні перевезення, пасажирські перевезення і виробництво. І, за його словами, в цьому напрямі реформування УЗ вже відбуваються помітні зміни.
Так, він зазначив, що наприкінці 2020 року було створено філію "УЗ КАРГО", до складу якого увійдуть вантажний рухомий склад і необхідні активи та ресурси для його обслуговування, зокрема вагонні та локомотивні депо. На практиці все це означає відділення вантажного перевізника "УЗ КАРГО" від оператора інфраструктури "УЗ ИНФРА", до складу якого увійдуть шляхи, станції, пристрої сигналізації та зв'язку, інші активи і ресурси для забезпечення експлуатації інфраструктури й управління рухом поїздів.
"Створення вантажної філії з наділенням його необхідними активами і ресурсами відповідає принципам, які передбачені згідно з Угодою про асоціацію з ЄС. Власне, Угода саме це і передбачає", – написав Олещук.
Він також наголосив, що для реалізації повномасштабної реформи УЗ необхідно ухвалити новий закон "Про залізничний транспорт", який зараз перебуває на розгляді у Верховній Раді.
Раніше глава "Укрзалізниці" Володимир Жмак заявив, що в 2021 році УЗ буде розділено на 4 компанії, а непрофільні активи будуть виставлені на продаж або передані в концесію. Також УЗ планує інвестувати в оновлення рухомого складу та залізничну інфраструктуру 25 млрд гривень.
Ексміністр інфраструктури Володимир Омелян вважає, що "Укрзалізниця" повинна отримати значну фінансову підтримку від держави, щоб забезпечити оновлення рухомого складу та інфраструктури для підвищення ефективності та сервісу перевезень.