Путін живе у задзеркаллі та вірить у ''великий'' Кримський міст — вчений з Росії

Путін живе у задзеркаллі та вірить у ''великий'' Кримський міст — вчений з Росії

Про труднощі і ризики будівництва Кримського мосту говорили ще на етапі його проектування. Проте окупанти розпочали "будівництво століття", і за кілька років переможно кричали на ефірах телеканалів.

Відео дня

Хоча автомобільну частину мосту ввели в експлуатацію, геологія дна, на якому він стоїть, не змінилася і продовжує свою руйнівну дію. Нещодавно Міністерство з питань окупованих територій зафіксувало зсув мосту, через нестабільність морського дна в місцях опор, що несе загрозу життю і здоров'ю людей. Але в Росії наполегливо продовжують не звертати увагу на факти.

На черзі залізнична частина мосту, проблеми з якою тільки починаються. Про ці та інші труднощі OBOZREVATEL поговорив зі старшим науковим співробітником Інституту водних проблем РАН, кандидатом геолого-мінералогічних наук, гірським інженером-гідрогеологом Юрієм Медоваром.

— Пане Юрію, як професіонал, розкажіть про основні проблеми будівництва Кримського мосту?

Тут є дуже цікавий момент, я уважно подивився структуру цього мосту, і те, що проектувальники, французькою кажучи, м*даки — це зрозуміло, вони опустили автомобільну дорогу практично до рівня води, її просто заливатиме хвилями при штормі, це взагалі караул.

Путін вірить у ''великий'' Кримський міст — вчений з Росії

Але найголовніше не це, а те, що вони поставили занадто багато опор, на яких лежить полотно. Через те, що вони дуже часто стоять, змінився водний обмін між Азовським і Чорним морями, від цього гинуть рідкісні червонокнижні дельфіни, які живуть тільки в Азовському морі.

— І створили екологічну проблему.

Дуже серйозну проблему. І що ще вийшло, прохід для суден дуже низький, його треба було підняти, але зрозуміло, що там все робилося для того, щоб не пропускати українські судна до Азовського моря.

Ще один момент, вони приблизно вдвічі зменшили широту потоку, тим самим збільшивши швидкість течії, яка припадає саме на основні опори. Це означає, що буде збільшений винос з-під опор мулів, напівтвердих глин та іншого, що серйозно впливає на стійкість цих опор.

Нещодавно на мене вийшла жінка — проектувальник цього самого мосту. Розповіла, що постійно слухають всі мої зауваження з приводу мосту, і просить допомогти вирішити проблему з вібрацією.

Я кажу: люди, за будь-яких ноу-хау, що б ви там не вигадали, там геологія формувалася дуже давно, не століттями і тисячоліттями, а мільйонами років, і волею випадку тут будувати нічого не можна .

Ще з інституту нам казали, що в цьому місці будувати не можна, бо там знаходяться майкопські, неогенові, сучасні четвертинні глини.

Путін вірить у ''великий'' Кримський міст — вчений з Росії

Ось знаєте, що таке в геології місце "А" — це те місце, де за велінням пана спорудили нікому не потрібну споруду. Ось я був проти Олімпіади в Сочі, в субтропіках, ми, звісно, довели, що все можемо, але змило нову набережну штормами і все. Але люди не слухають вчених, інша річ Ротенберг (Аркадій Ротенберг, власника компанії, яка займається будівництвом Кримського мосту, — Ред.), який сказав, що міст 100 років простоїть без ремонту. Але він вже ремонтується безперервно: то тріщина, то проліт, то щось впало, просадки, все задоволення в одному флаконі.

У Сочі ці недоумки перекрили річки, які виносили все на пляж, а пляж запобігає хвилі, і коли є пляж, енергія хвилі гаситься і не руйнується берег, а у зв'язку з тим, що там винос припинився, набережна спливла, і наступним, швидше за все, в море попливе Олімпійське селище.

Ось приблизно те ж саме буде і тут. Тим більше я казав про залізничний міст, його ще й немає, і навряд чи запустять. Потяги важкі, це не легкові машини. Завантажений потяг важить приблизно 6 тис. т., ось підуть ці 6 тис. т. на дві опори, подивимося, в який бік їх перекосить.

Тобто вони бояться його запускати?

— Так вони ж його і не пускають, хотіли запустити разом із автомобільним полотном, де Путін проїхав на порожньому КамАЗі, але це ж не приймання мосту. Для того, щоб приймати міст, треба зробити зосереджене навантаження, щоб подивитися, як пішла осадка. А тут ось що: з одного боку йде осад, з іншого випирають палі, їх виштовхує на поверхню, і виходить перекіс, а на залізниці такого не повинно бути, має бути ідеальна поверхня.

Чому були проблеми серйозні з БАМ (Байкало-Амурська залізниця, — Ред.)? Приїздили американські вчені і не розуміли, як вона будується на острівній мерзлоті? Влітку вона тане, і насип йде вниз разом із рейками, відповідно рейки стають раком, потяги не ходять. Те ж саме і тут — у глинах можливі будь-які катаклізми.

Про ці проблеми не тільки в Україні і Росії, а й в усьому світі твердили ще, коли тільки було ухвалене рішення про будівництво, чому ніхто не звертав увагу?

— Коли відкривали міст, мені дзвонили з багатьох каналів, запрошували на ефіри, хотіли тицьнути мене носом, мовляв, я весь час казав, що міст будувати не можна, а його побудували.

Я їм і сказав: "Не побудували, а зваяли, ви порушили все, що можна: закони природи, ДБН (Державні будівельні норми. — ред.) та інше". В Україні про це говорили, а у нас всі мовчать.

Юрій Медовар

Навіть давав інтерв'ю воронезькій газеті, там запитали, чи можна на вас посилатися, кажуть, що багато хто боїться критикувати будівництво Кримського мосту.

Невже серед проектувальників немає фахівців, які знали, що будувати не можна?

— Були проектувальники, які розуміли, коли в 70-і такий проект завернули. Був лише один академік, не буду називати його прізвище, він директор академічного інституту, по телевізору дуже якось м'яко нагадав про напівтверді глини і просідання паль. Ось єдиний, хто сказав по телевізору і то дуже м'яко.

А ті, які будували зараз?

— А їм плювати, яка різниця? Їм гроші платять, а бабло не пахне.

Володимиру Путіну мали ж пояснити, він мав розуміти...

— Ні, ось цей нічого не розуміє, він давно вже з головою не дружить. Він живе у власному світі, в задзеркаллі, він нічого не знає. Він і про соцмережі не знає, що там дівчаток садять незаконно, за репости сидять, ось Пономарьов (Лев Пономарьов, російський правозахисник. — Ред.) сидить 16 діб за те, що він там щось репостнув. Судів у нас абсолютно немає — це задзеркалля або Королівство кривих дзеркал.

Тобто у власному світі Путін вірить в те, що цей міст це найвеличніше, що він створив?

— Так, як і Олімпіада, за яку ми всі там "вмирали", а потім у нас медалі забрали через мельдоній, і тут те ж саме. І зверніть увагу, що зараз взагалі перестали згадувати про Олімпіаду в Сочі. А заради неї знищили самшитовий гай, який бачив іще Олександра Македонського.

Путін вірить у ''великий'' Кримський міст — вчений з Росії

Я говорив з екологами, відновити його можна років через 500 років. От подумаєш, якийсь реліктовий гай, та хр*н з ним, нам би ось що: Путін відкрив, Путін закрив.

- Скільки часу вони зможуть утримувати міст у робочому стані?

— А ось цього я не знаю, це залежить від природи. Там тектоніка дуже складна — розломи, землетруси. Я можу тільки одне сказати — дуже дорого коштує підтримка мосту в робочому стані. Зараз у Лондоні сидить команда проектувальників, семеро осіб, цілодобове чергування, моніторять, перевіряють, фіксують коливання. Я ось тій жінці пояснював, що це геологія, і нічого не вийде, а вона мені: "Ні, ми всі під міст ляжемо". Добре, лягайте, заради Бога. Буде, як і з попередніми мостами, їх же два було, один німці намагалися будувати. Ну, Бог любить трійцю, як то кажуть.