Правильне рішення Зеленського щодо "Мотор Січі" стане джек-потом для України – експерти

Для економіки України правильне рішення Зеленського щодо долі "Мотор Січі" стане маленьким джек-потом, який може перерости у великий джек-пот. Це перший глобальний проєкт із Китаєм, який вкрай зацікавлений в українському ринку, вважають українські експерти, пише Gazeta.ua.

5 серпня 2020 року, китайська Beijing Xinwei Technology Group Co. Ltd на Шанхайській фондовій біржі поінформувала, що дочірня компанія Beijing Skyrizon і DCH Group українського бізнесмена Олександра Ярославського подали нову спільну заяву до Антимонопольного комітету України про купівлю акцій запорізького моторобудівного заводу "Мотор Січ" .

Цього самого дня президент України Володимир Зеленський доручив прем'єр-міністру Денису Шмигалю невідкладно вжити спільно з апаратом РНБО і СБУ заходи щодо захисту економічних інтересів держави. Зокрема забезпечити проведення всеосяжної оцінки стану діяльності об'єктів державної власності, що мають стратегічне значення для економіки та безпеки держави, зокрема виявлення і усунення факторів, які блокують їхню роботу.

У відповідь Денис Шмигаль висловив точку зору, що доля інвестиційного проєкту має вирішуватися у судових інстанціях. "Україна – держава з ринковою економікою. Відповідно, держава не може втручатися в продаж пакетів акцій одним інвесторам, іншим, купівлю цих акцій ким завгодно. І тут насправді питання у площині третейських, судових спорів. Коли рішення мають ухвалювати не політики, а неупереджені інституції, які призначені для цього в усьому світі", – сказав Шмигаль.

Разом з тим, на думку засновника компанії "Укр-Китай Ком'юнікейшн" В'ячеслава Лисенка, для України відкрилася дуже перспективна можливість повернути провідні позиції на світовому ринку авіабудування. І для цього президенту важливо ухвалити вольове рішення. "Для України було б стратегічно дуже важливо не продати технології, а розмістити їх в Україні, отримати десятирічні величезні замовлення і реанімувати потужності "Мотор Січі". Зрозуміло, що для американського ринку ми конкурент. Тому в цій ситуації президенту Зеленському треба вибирати інтереси України і вітчизняної економіки. Зрозуміло, що американська економіка тисне на Україну, але я думаю, що є моменти, коли треба відстоювати національні інтереси, якщо ми говоримо про незалежність. З інвестиційною участю Ярославського в долі "Мотор Січі" шанси на відновлення виробничої діяльності та активний розвиток підприємства набагато більше. Для економіки України правильне рішення Зеленського стане маленьким джек-потом, який може перерости у великий джек-пот. Це перший глобальний проєкт з Китаєм, який зацікавлений в українському ринку. І якщо ми на конкретному прикладі покажемо, що ми довіряємо китайським інвестиціям, то наступними кроками Китаю стануть інвестиції в інші промислові об'єкти, зокрема й ті, які будуватимуть в Україні. Тому це дуже важливий момент. Я знаю, що для України це великий шанс", – каже Лисенко.

Про перспективність українсько-китайського інвестиційного проєкту каже і політолог Володимир Цибулько. "Президент шукає вихід із ситуації. Фігура Ярославського у спільному з китайцями проєкті знімає з Зеленського "політичний шлейф". Загальновідомо, що інтерес Ярославського лежить у сфері розвитку промисловості та машинобудування. Авіаційне двигунобудування для нього – і відмінна інвестиційна можливість, і шанс врятувати зачахле підприємство. Україні треба терміново розв'язати цей вузол, оскільки без розвитку і великих проєктів через лічені роки "Мотор Січ" та її технології виявляться неактуальними. "Мотор Січ" можна буде здавати в утиль разом із її патентами, звільняти десятки тисяч працівників", – констатував експерт.

"Мотор Січ" – одне з найбільших у світі підприємств із виробництва, випробування, супроводу в експлуатації та ремонту 55 типів і модифікацій економічних і надійних двигунів для 61-го виду літаків і вертольотів різного призначення. У 2016 році підприємство придбали китайські інвестори, пов'язані зі Skyrizon, інвестувавши у розвиток виробництва понад $100 млн. Інвестори мали намір добровільно передати державі 25% акцій. Однак у червні 2020 року радник гендиректора ДП "Укроборонпром" Руслан Корж повідомив, що пропозиція неактуальна.

В'ячеслав Лисенко, засновник компанії "Укр-Китай Ком'юнікейшн"

Всі спроби китайців створити свої літаки закінчуються тим, що вони не можуть створити свої двигуни. Тому китайський ринок зацікавлений у виробництві "Мотор Січі". І для України було б стратегічно дуже важливо не продати технології, а розмістити їх в Україні, отримати десятирічні величезні замовлення та реанімувати потужності "Мотор Січі". Зрозуміло, що для американського ринку ми конкурент. Тому в цій ситуації президенту Зеленському треба обирати інтереси України та вітчизняної економіки. Зрозуміло, що американська економіка тисне на Україну, але я думаю, що є моменти, коли треба відстоювати національні інтереси, якщо ми говоримо про незалежність.

Для України це дуже перспективна можливість. Ярославський – бізнесмен, який має хороші зв'язки з Китаєм і Америкою. Зараз він заводить китайський бізнес в Україні. У будь-якому разі рішення ухвалюватиметься на рівні перших осіб держави. Вони, звісно ж, бояться потрапити у немилість до американських партнерів, але, на мій погляд, вольове рішення має бути ухвалене в інтересах України. З інвестиційною участю Ярославського в долі "Мотор-Січі" шанси на відновлення виробничої діяльності та активний розвиток підприємства набагато більші. Для економіки України правильне рішення Зеленського стане маленьким джек-потом, який може перерости у великий джек-пот. Це перший глобальний проєкт із Китаєм, який зацікавлений в українському ринку. І якщо ми на конкретному прикладі покажемо, що ми довіряємо китайським інвестиціям, то наступними кроками Китаю стануть інвестиції в інші промислові об'єкти, зокрема і ті, які будуватимуть в Україні. Тому це дуже важливий момент. Я знаю, що для України це великий шанс.

Китайці надаватимуть допомогу в розвитку українського авіабудування. Днями стало відомо, що DCH Group досягла домовленості з китайськими інвесторами Beijing Skyrizon, що представляють Skyrizon Aircraft Holdings Limited про спільну діяльність із розвитку як заводу "Мотор Cіч" зокрема, так і українського авіабудування в цілому. Зазначу, що DCH Group має досвід модернізації та відновлення промислових підприємств, що видно на прикладі Харківського тракторного заводу або Дніпровського металургійного заводу. Тепер чекаємо на рішення АМКУ і будемо сподіватися, що воно буде позитивним. Думаю, що це зможе принести якісні зміни в українське авіабудування.