Наглядова рада УЗ не вирішує стратегічні завдання і гальмує операційну роботу – ЗМІ
Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!
Наглядова рада "Укрзалізниці" перебрала на себе функції оперативного управління компанією, що гальмує роботу і знижує прибутковість УЗ. Про це йдеться в матеріалі "Хто крайній? Як тепер керують "Укрзалізницею" на сайті Центру транспортних стратегій.
У матеріалі повідомляється, що останніми місяцями наглядова рада "Укрзалізниці" де-факто стала органом оперативного управління компанією, що негативно впливає на роботу УЗ.
"Наявний стан речей суперечить функціям наглядової ради, основне завдання якої – стратегічні перетворення компанії, які контролюють і регулюють функції", – наголошує автор матеріалу.
Зокрема, член наглядової ради УЗ Олег Журавльов в інтерв'ю ЦТС раніше вже зазначав, що відсутність повноцінного сформованого правління призводить до того, що багато питань, які могли б і мають вирішуватися на більш низькому рівні, вирішуються на рівні наглядової ради.
За словами автора матеріалу, така модель управління компанією неефективна і ускладнює роботу УЗ, в результаті чого вона недоотримує сотні мільйонів доходів.
"Показовий приклад неефективності нинішньої моделі керівництва – раніше анонсований продаж 285 тис. т брухту. За перше півріччя 2020 року продали 46 тис. т, тобто тільки в частині металобрухту УЗ в першому півріччі недоотримала близько 400 млн грн. Менеджмент кілька разів ініціював це питання, але наглядова рада блокувала всі пропозиції щодо прискорення продажу брухту. Як наслідок, НР не тільки не вирішує стратегічні завдання, а й гальмує нормальну операційну роботу УЗ, через що остання недоотримує сотні мільйонів гривень доходів", – повідомляється у матеріалі.
Нагадаємо, президент Володимир Зеленський на пресконференції з нагоди першої річниці президентства заявив, що до питання реформи "Укрзалізниці" повернуться через місяць після закінчення карантину, зазначивши, що нині вона існує тільки на папері.
Водночас економіст Борис Кушнірук заявив, що "Укрзалізниця" стане привабливою для інвесторів тільки після поділу на окремі бізнеси.