Міни, окупанти та ремонт складів: вивезення зерна з України може зайняти кілька тижнів
Відновлення транспортування зерна з України може зайняти кілька тижнів, навіть якщо наша країна та РФ погодяться з планом ООН щодо розчистки безпечного шляху для експорту. Перш ніж Україна зможе почати експортувати продукцію через Чорне море, необхідно очистити міни, відремонтувати склади та переконати судновласників ризикнути й вирушити в дорогу.
Переговори під егідою ООН спрямовані на досягнення угоди між Москвою та Києвом про безпечний прохід партій українського зерна з портів у безпечніші води Чорного моря шляхом супроводу вантажних суден шляхом, очищеним від мін. Про це йдеться у матеріалі The Wall Street Journal.
Якщо Україна та Росія погодяться на угоду, яку підтримує ООН, або якщо війна закінчиться, можуть знадобитися тижні або навіть місяці, щоб відновити рух, кажуть українські офіційні особи та представники галузі.
"Це може бути довгострокова історія і ми розглядаємо варіанти відвантаження врожаю наступного року за межі портів. Чесно кажучи, після восьми років війни з Росією українці не довіряють російським", – сказав Рустем Умеров, член переговорної групи України.
За даними Адміністрації морських портів України, шість українських портів заблоковані мінами та російським флотом, ще чотири окуповані країною-агресором. Берегова охорона України каже, що немає точних даних, скільки мін знаходиться у воді поблизу.
Країна також замінувала свій берег, щоб захистити себе від потенційного вторгнення з моря і Київ не хоче переміщати цю страхову мережу.
Україна не має можливості самостійно займатися розмінуванням, і якщо вона погодиться зробити безпечний морський шлях, їй буде потрібна допомога НАТО. Кілька європейських країн мають засоби для тралення мін, і Туреччина, яка відстоює пропозицію про безпечний морський шлях, запропонувала знешкодити боєприпаси.
Українські офіційні особи заявили, що на розмінування Чорного моря будуть потрібні місяці, тому план ООН наразі зосереджений на прочистці коридору через них, а не на їх повному очищенні. Небезпека наголошується на тому, що деякі міни вже присунулися ближче до берега через сильні течії та шторми.
Алан Вест, колишній командувач британських військово-морських сил, сказав, що швидкість знешкодження мін залежатиме від їх кількості та складності, а також від того, чи відоме їхнє місцезнаходження. "Це неймовірно складно", – сказав він.
Проте Вест вважає, що якщо відомо місцезнаходження, то належним чином оснащений військово-морський флот може знешкодити міни за лічені дні. Офіційні особи США вважають, що операція може зайняти від кількох днів до кількох тижнів, залежно від типу мін у морі.
Дві великі зернові судноплавні компанії заявили, що хоча вони й хочуть, щоб продукти знову вивозилися з України, вони будуть обережні при відвідуванні українських портів, якщо тільки не будуть знешкоджені всі міни або навіть поки війна триває. з огляду на ризик для моряків. За їхніми словами, ті, хто фрахтує судна, мають нести вищі витрати на страхування.
Олег Григорюк, голова Профспілки працівників морського транспорту України, заявив, що розмінування не є достатньою гарантією безпеки вод поблизу країни, бо Росія може атакувати суди. На початку війни кілька суден були вражені ракетами.
До речі, 22 червня Росія завдала удару по зерновим і соняшниковим терміналам у порту Миколаїв, які належать канадському агробізнесу Viterra і американському зернотрейдеру Bunge Ltd. Раніше також було завдано ударів по великому заводу з переробки соняшникової олії під Маріуполем та іншим миколаївським терміналам.
За словами Дмитра Баринова, заступника голови Адміністрації морських портів України, Миколаєву будуть потрібні роботи, щоб повернутися до повної потужності, з ремонтом пошкоджених силосів та цистерн із зерном та соняшниковою олією.
Проте в Одесі порт, який колись працював цілодобово, наразі закривається приблизно о 15:00. Працюючи менше ніж 12 годин на добу, основні бригади займаються лише технічним обслуговуванням. "Ми просто фарбуємо стіни і займаємося повсякденними роботами з обслуговування", – сказав Юрій, капітан екіпажу.
Доступ до порту перекритий військовими блокпостами. Кораблі берегової охорони України патрулюють акваторію вночі з вимкненими вогнями, щоб уникнути ворожих коригувальників.
Як повідомляв OBOZREVATEL, Україна зажадала від Туреччини затримати та заарештувати вантажне судно під російським прапором "Жибек жоли". На ньому знаходиться зерно, яке окупанти вкрали із Бердянська.
Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!