Мерило пояснила, як Україні заощадити на ремонті доріг
В Україні розпочали влаштовувати перші комплекси автоматичного габаритно-вагового контролю Weigh-in-Motion (“Зважування у русі”) для захисту доріг від руйнування. Водночас під керівництвом Міністра інфраструктури України Владислава Криклія триває перезавантаження роботи Укртрансбезпеки задля забезпечення посиленого габаритно-вагового контролю на дорогах. Про це повідомила його радниця та громадська діячка Яніка Мерило на своїй сторінці у соцмережі Facebook.
“Вже розпочато влаштування комплексів ГВК, які будуть в майбутньому працювати по принципу автофіксації, як зараз із перевищенням швидкості. Фура проїжджатиме, на дорозі встановлюється ваговий контроль і автоматично надсилається штраф за перевантаження. Але поки проводиться ця робота та вносяться відповідні зміни в законодавство, дороги теж потрібно зберігати. Тому під керівництвом міністра Владислава Криклія та нового в.о. голови Укртрансбезпеки Микити Лагуніна триває перезавантаження роботи цієї служби”, – написала вона.
Серед необхідних кроків, які впроваджуються вже зараз командою Криклія в рамках перезавантаження діяльності Укртрансбезпеки, радниця міністра відмітила:
збільшення штату інспекторів Укртрансбезпеки та рівня їх заробітної плати, щоб здійснювати цілодобові перевірки ГВК як на основних трасах, так і на об'їзних шляхах, які часто використовують порушники;
посилення контролю за роботою територіальних органів Укртрансбезпеки;
закупівлю нових і ремонт існуючих комплектів підкладних вагів для зважування;
введення додаткового контролю за роботою інспекторів із забезпеченням їх нагрудними камерами для запису перевірок;
мінімізацію людського фактора через впровадження центральної системи для збору інформації з пунктів ГВК.
“Як не дивно, але в цьому всьому є реальна інноваційна складова, щоб зробити WIM за кращими світовими практиками, центральну систему моніторингу і постійну можливість отримувати інформацію з доріг в реальному часі (big data)”, – підсумувала Яніка Мерило.